Abarth 2000 Sport SE

El Abarth 2000 Sport SE es uno de los últimos autos prototipo deportivo que quedan del ilustre museo Maranello Rosso Collection en San Marino.

Ese modelo surgió en 1969 y fue fuertemente influenciado por el demostrable rendimiento aerodinámico del motor de la turbina de gas Lotus Tipo 56 de los coches Speedway de Indianápolis de 1968. El diseño fue realizado por el ingeniero jefe de Abarth, Mario Colucci, un antiguo defensor del montaje del motor central por delante de la línea del eje trasero, en conflicto directo con la filosofía de su jefe, Carlo Abarth, que siempre prefirió el montaje del motor fuera de borda colgante, detrás del eje trasero.

En general, fueron una vez más las opiniones de Boss las que prevalecieron en el primero de los coches deportivos de la serie ‘Cuneo’ de Abarth, el 2000 SE014 con motor de gran cilindrada, introducido a principios de la temporada de 1969.

De hecho, Colucci diseñó ese coche como un desarrollo del exitoso chasis multitubular del 2000 Sport Spider SE010, y luego vistió el resultado final en la recién concebida forma de la carrocería en forma de ‘Cuneo’ o ‘cuña’. Se cree que al menos 50 unidades fueron producidas.

La energía fue suministrada por el familiar motor de carreras de doble árbol de levas de 16 válvulas y 4 cilindros de 1.946 cc de Abarth, lo que produjo una potencia de 250 CV a 8.700 rpm. La carrocería fue fabricada a mano en la fábrica de Abarth Corso Marche por el artesano residente Giuseppe Manera. El peso total era de sólo 560kg 1,235lbs y, conducido por el especialista en escalada de colinas Edoardo Lualdi Gabardi.

Images:
– René from Österreich [CC BY 2.0], via Wikimedia Commons
– Fiat Abarth Sport 2000 SE 010 – Maron Peter – Ecurie 3 Chevron by Pietro Zoccola