L’Abarth 2000 Sport SE est l’un des derniers prototypes de voitures de sport de l’illustre musée de la collection Maranello Rosso à Saint-Marin.
Ce modèle est apparu en 1969 et a été fortement influencé par les performances aérodynamiques démontrables du moteur à turbine à gaz Lotus Type 56 des voitures Indianapolis Speedway 1968. La conception a été faite par l’ingénieur en chef d’Abarth, Mario Colucci, un ancien défenseur de l’assemblage du moteur central devant la ligne de pont arrière, en contradiction directe avec la philosophie de son patron, Carlo Abarth, qui a toujours préféré l’assemblage du moteur hors-bord suspendu derrière le pont arrière.
Dans l’ensemble, c’est une fois de plus le point de vue du patron qui a prévalu dans la première des voitures de sport de la série » Cuneo » d’Abarth, la SE014 2000 à moteur à grande cylindrée, lancée au début de la saison 1969.
En fait, Colucci a conçu cette voiture comme un développement du châssis multitubulaire à succès de la Sport Spider SE010 2000, et a ensuite habillé le résultat final dans la nouvelle forme de carrosserie sous la forme de’Cuneo’ ou’wedge’. On estime qu’au moins 50 unités ont été produites.
La puissance a été fournie par le fameux moteur de course à 4 cylindres de 1 946 cm3 à double arbre à cames et 16 soupapes d’Abarth, produisant 250 ch à 8 700 tr/min. La carrosserie a été fabriquée à la main à l’usine Abarth Corso Marche par l’artisan résident Giuseppe Manera. Le poids total n’était que de 560 kg et, piloté par le spécialiste de l’alpinisme Edoardo Lualdi Gabardi.
Images:
– René from Österreich [CC BY 2.0], via Wikimedia Commons
– Fiat Abarth Sport 2000 SE 010 – Maron Peter – Ecurie 3 Chevron by Pietro Zoccola
PUISSANCE - CONTRÔLE - PERFORMANCE |
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