100 CV, 4,014 cm3. Motor de seis cilindros en línea con cabezal en L, transmisión manual de tres velocidades, suspensión delantera independiente de resortes helicoidales, eje trasero con ballestas semielípticas y frenos hidráulicos de tambor en las cuatro ruedas. Distancia entre ejes: 3.098 mm.
Con excelentes ventas en 1940, el más joven de los Junior Packards se ofrecía en una amplia variedad de estilos de carrocería para 1941, con versiones Deluxe disponibles para cada One-Ten excepto el business coupe. También se agregó un nuevo chasis de seis cilindros de 3.378,2 milímetros, con Packard entrando ahora en el negocio de taxis en serio.
El nombre de Packard para el nuevo embrague semiautomático era «Elec-tromatic», y Overdrive se llamaba ahora Aero-Drive. Se disponía de esquemas de pintura en dos tonos, y se eliminaron los tableros de rodadura (aunque todavía estaban disponibles opcionalmente). Las persianas más cortas de la cubierta también servían como desbloqueadores de la misma.
Las opciones para el One-Ten incluían calefactor, radio, reflector y, a pesar de su estado de línea baja, aire acondicionado. En 1942, Packard tomó la decisión de mantener los modelos numéricos designados dentro de su línea senior y el One-Ten volvió a llamarse Packard Six.
Se fabricaron 4,700 unidades del modelo 1900 correspondiente a la serie 19 de 1941.
Photo: Daderot [CC0], via Wikimedia Commons
Packard 1941:
Nineteenth Series
One-Ten
One-Ten Deluxe
One-Twenty
One-Twenty Deluxe
One-Sixty Super Eight
One-Sixty Super Eight Deluxe
One-Eighty Super Eight
One-Eighty Super Eight Custom
Model/chassis
1900 One-Ten and One-Ten Deluxe
1901 One-Twenty and One-Twenty Deluxe
1903 One-Sixty Super Eight and One-Sixty Super Eight Deluxe
1904 One-Sixty Super Eight
1905 One-Sixty Super Eight sedan / limousine
1906 One-Eighty Super Eight and One-Eighty Super Eight Custom
1907 One-Eighty Super Eight Custom sedan
1908 One-Eighty Super Eight Custom lwb sedan / limousine
1951 Clipper
Body number
1401 Clipper
14×2 touring sedan
14×3 station wagon
14×4 2-door touring sedan
14×5 club coupe
14×0 lwb limousine
14×1 lwb sedan
14×4 taxicab with partition
14×6 taxicab with no partition
14×7 convertible sedan
14×8 business coupe
14×9 convertible
1429 Special Darrin Victoria convertible
14794 All Weather cabriolet by Rollson
14795 All Weather town car by Rollson
POTENCIA - CONTROL - RENDIMIENTO |
|
|---|---|
| - $1,195 (1941) | - 4,014 cm3. Motor de 6 cilindros en línea con cabezal en L |
| - Normal | - 100 CV @ 3600 rpm |
| - | - |
| - 1.500 kg | - Transmisión manual de tres velocidades |
| - | - 150 km/h |
| - 1941 | - Distancia entre ejes: 3099 mm |
| - Frenos hidráulicos de tambor en las cuatro ruedas. | - |
| - 6.50 x 15 | - +6 |
| - Suspensión delantera independiente de resortes helicoidales, eje trasero con ballestas semielípticas | |
