Packard One-Ten Convertible Coupe

100 cv, 4.014 cm3. Motor de seis cilindros em linha com cabeça em L, transmissão manual de três engrenagens, suspensão dianteira independente de mola helicoidal, eixo traseiro semi-elíptico com molas e travões de tambor hidráulico de quatro rodas. Distância entre eixos: 3.098 mm.


Com excelentes vendas em 1940, o mais novo dos Junior Packards foi oferecido numa grande variedade de estilos de carroçaria em 1941, com versões Deluxe disponíveis para todos os modelos -One-Ten- excepto o business coupé. Um novo chassis de seis cilindros de 3.378,2 milímetros também foi adicionado, com Packard agora entrando no negócio de táxis a sério.

O nome de Packard para a nova embraiagem semi-automática era “Elec-tromatic”, e o Overdrive chamava-se agora Aero-Drive. Esquemas de pintura em dois tons estavam disponíveis, e as placas do piso foram removidas (embora ainda estivessem disponíveis como opção). As persianas de tampa mais curta também serviram como desbloqueio de tampa.

As opções para o One-Ten incluíam aquecedor, rádio, spotlight e, apesar do seu estado de linha baixa, ar condicionado. Em 1942, a Packard tomou a decisão de manter os modelos numéricos designados dentro da sua linha sénior e os One-Ten voltaram a chamar-se Packard Six.

Foram fabricadas 4.700 unidades do modelo 1900 correspondentes à série 19 de 1941.

Photo: Daderot [CC0], via Wikimedia Commons

Packard 1941:

Nineteenth Series

One-Ten
One-Ten Deluxe
One-Twenty
One-Twenty Deluxe
One-Sixty Super Eight
One-Sixty Super Eight Deluxe
One-Eighty Super Eight
One-Eighty Super Eight Custom

Model/chassis

1900 One-Ten and One-Ten Deluxe
1901 One-Twenty and One-Twenty Deluxe
1903 One-Sixty Super Eight and One-Sixty Super Eight Deluxe
1904 One-Sixty Super Eight
1905 One-Sixty Super Eight sedan / limousine
1906 One-Eighty Super Eight and One-Eighty Super Eight Custom
1907 One-Eighty Super Eight Custom sedan
1908 One-Eighty Super Eight Custom lwb sedan / limousine
1951 Clipper

Body number

1401 Clipper
14×2 touring sedan
14×3 station wagon
14×4 2-door touring sedan
14×5 club coupe
14×0 lwb limousine
14×1 lwb sedan
14×4 taxicab with partition
14×6 taxicab with no partition
14×7 convertible sedan
14×8 business coupe
14×9 convertible
1429 Special Darrin Victoria convertible
14794 All Weather cabriolet by Rollson
14795 All Weather town car by Rollson


POTÊNCIA - CONTROLO - PERFORMANCE
- $1,195 (1941) - 4.014 cm3. Motor de seis cilindros em linha com cabeça em L
- Normal - 100 cv a 3600 rpm
- -
- 1.500 kg - Transmissão manual de três velocidades
- - 150 km/h
- 1941 - Distância entre eixos: 3099 mm
- Travões de tambor hidráulico de quatro rodas. -
- 6.50 x 15 - +6
- Suspensão dianteira independente da mola helicoidal, eixo traseiro vivo com molas de folha semi-elípticas

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