Packard Super Eight One-Sixty Convertible Coupe – 1579 (1942)
USA

Packard Super Eight One-Sixty Convertible Coupe

Packard Super Eight One-Sixty Convertible Coupé – 1579 (1942) com motor de 5,833 cm3 e 165 cv – Cabeça em L de 8 cilindros, caixa manual de 3 velocidades com overdrive. Opções: Rádio de fábrica (modernizado), Packard nevoeiro e luzes de estrada. Tipo de tracção: diferencial traseiro hipoidal semifloating.

20ª série (também conhecida como 1942) Os Packards foram novamente levantados em relação ao ano anterior. Novos eram “eight” modelos básicos, quatro na forma tradicional e quatro baseados no design Clipper introduzido em 1941.

Special e Custom Six and Eights substituíram os antigos One-Ten e One-Twenty, e suas variantes Deluxe. Tecnicamente, houve poucas diferenças. Os modelos Super Eight e Custom Super Eight foram considerados “senior” Packards.

Havia ainda alguns Packards personalizados construídos por encomenda, com o estilo dashy Darrin Victroria mais lembrado. Os modelos tradicionais são identificados por grandes grelhas laterais horizontais e jantes de faróis mais maciças, encimadas por um acabamento cromado mais pesado.

Os modelos Clipper têm uma grelha ligeiramente revista e um novo estilo sedan club de duas portas. O ano do modelo terminou cedo, e os últimos modelos de 1942 foram entregues com acabamento “black-out” por causa das restrições de guerra ao cromo.

Sinais intermitentes e calotas em forma de disco que não diziam “Packard” eram comuns a Junior e Senior Packards em 1942.

O motor de oito cilindros em linha de terceira geração gerou 165 cv.

O estilo Clipper chegou ao One-Sixty num sedan de clube e ao Touring Sedan na distância entre eixos de 3.225,8 milímetros, com o coupé convertível a ser o único estilista tradicional de One-Sixty agora nesse chassis.

O visual tradicional One-Sixty foi mantido nos carros de 3.505mm e 3.759, este último chassis inclui agora um novo business sedan e limousine. No entanto, mesmo nestes modelos, o Clipper foi piscado com a mudança de vertical para horizontal nas grelhas que ladeiam o radiador (todos os não-Clippers o fizeram). Os limpa pára-brisas eléctricos e um pedal de arranque do acelerador também foram novos no One-Sixty deste ano.

Foram fabricadas 2.580 unidades do modelo 2023 correspondentes à série 20 de 1942.

Photo: JOHN LLOYD from Concrete, Washington, United States [CC BY 2.0], via Wikimedia Commons

Packard (1942)

Twentieth Series

Special Six Clipper, Special Eight Clipper
Custom Six Clipper, Custom Eight Clipper
Super Eight One-Sixty Clipper
Custom Super Eight One-Eighty Clipper
Custom Super Eight One-Eighty

Model/chassis

2000 Special Six Clipper 6-cylinder
2001 Special Eight Clipper 8-cylinder
2003 Super Eight One-Sixty Clipper 8-cylinder
2004 Super Eight One-Sixty 8-cylinder
2005 Super Eight One-Sixty 8-cylinder sedan / limousine
2006 Custom Super Eight One-Eighty Clipper 8-cylinder
2007 Custom Super Eight One-Eighty 8-cylinder
2010 Custom Six Clipper 6-cylinder
2011 Custom Eight Clipper 8-cylinder
2026 Custom Super Clipper 8-cylinder long wheelbase sedan / limousine
2030 Clipper 6-cylinder taxicab

Body number

15×2 touring sedan
15×5 club sedan
15×0 lwb limousine
15×1 lwb sedan
15×4 taxicab with partition
15×6 taxicab with no partition
15×8 business coupe
15×9 convertible
1529 Special Darrin Victoria convertible
15894 All Weather cabriolet by Rollson
15895 All Weather town car by Rollson

POTÊNCIA - CONTROLO - PERFORMANCE
- $1,795 (1942) - 5,833 cm3 - Cabeça em L de 8 cilindros
- Normal - 165 CV
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- - Caixa manual de 3 velocidades com overdrive.
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- 1942 -
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- 7.00 x 15 - +6
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