Oakland Model 34-B Roadster (1918)

USA

Un mejor colector del motor y un nuevo ventilador de enfriamiento fueron los principales méritos del modelo 34-B de Oakland de 1918. Las nuevas características que se encuentran en el motor incluyen pistones de aluminio y bielas rediseñadas. El equipo estándar incluye una tapa plegable de una sola pieza con cortinas laterales desmontables, un reposapiés para una fácil operación del pedal del acelerador y un medidor de aceite montado en una bandeja de aceite.

La instrumentación del salpicadero incluía medidores de amperaje, presión de aceite y nivel de combustible, así como un cuentakilómetros y un cuentakilómetros de viaje. También se presentó una bomba de neumáticos eléctricos.

La producción estimada para Oakland en 1918 fue de 27,757 autos.

Este modelo 34B con volante a la izquierda había estado expuesto en el Charlie Sens Antique Automobile Museum de Ohio antes de ser adquirido para la colección Dick Van Dyck de Kent, con sede en el Reino Unido, en 1998.

MOTOR:

Modelo 111 Northway OHV seis cilindros. Diámetro y carrera: 2-13/16 x 4-3/4 pulgadas. Desplazamiento: 2.900 cc. Potencia: 44 CV. Refrigerado por agua.

TÉCNICO:

Engranaje de dirección Jacox irreversible de tornillo y tuerca doble, eje de hélice tubular, embrague cónico Northway en la unidad con transmisión de engranaje deslizante selectiva de tres velocidades, sistema de inducción de caja de calefacción que utiliza gases de escape para precalentar la mezcla entrante, cojinetes de bolas de copa y cono en los husillos de las ruedas.

Sistema de encendido e iluminación de dos unidades Remy; batería Prestolite de tres celdas, seis voltios, ventilador tipo bi-plano en la unidad con bomba de agua accionada por correa trapezoidal activada por árbol de levas, sistema de suministro de combustible al vacío Oakland-Stewart. Depósito de combustible: 49 litros.

Image: bonhams