Los primeros Oaklands de 1922, que aparecieron en la línea de montaje en agosto de 1921, fueron versiones refinadas del Modelo 34-C con mejor ajuste y acabado y un nuevo tipo de carrocería, el modelo Sports Touring. Este último coche tenía un radiador alto, líneas de carrocería bajas, un rico acabado marrón con guardabarros negros, tapicería de cuero español genuino marrón, un tablero de instrumentos de nogal, ruedas de acero y neumáticos de cordón. El equipo estándar en los modelos básicos incluía un velocímetro, un amperímetro, un manómetro de presión de aceite, llantas desmontables y una bomba de neumáticos.
La producción del Modelo 34-D de Oakland en 1922 fue de 7,849 autos. La lista de estilos de carrocería incluía un Roadster, un turismo para 5 pasajeros, un sedán y un coupé. Los precios oscilaron entre $1,395 y $2,065. En total,
MOTOR:
OHV seis cilindros. Diámetro y carrera: 2-13/16 x 4-3/4 pulgadas. Desplazamiento: 2900 cc. Potencia: 44 CV a 2600 rpm. Refrigerado por agua.
TÉCNICO:
Sistema eléctrico de dos unidades Remy con control termostático del generador (con ajuste automático de la velocidad de carga para climas cálidos o fríos); engranaje de dirección con diseño de tornillo sinfín; embrague cónico en la unidad con transmisión de engranaje deslizante selectiva de tres velocidades; sistema de inducción de la caja de calentamiento que utiliza los gases de escape para precalentar la mezcla entrante; lubricación positiva del motor de alimentación forzada a través de una bomba de engranajes sumergida y un cigüeñal taladrado; y un sistema de suministro de combustible de vacío Oakland-Stewart. Depósito de combustible: 47 litros.
Image: conceptcarz
POTENCIA - CONTROL - RENDIMIENTO |
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| - $1,395 - $2,065 (1922) | - OHV seis cilindros. - 2900 cc |
| - Normal | - 44 CV |
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| - | - 3 velocidades. |
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| - 1922 | - |
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