Imperia GP

El Imperia GP es un roadster de motor híbrido diseñado por Green Propulsion y cuyo lanzamiento está previsto para 2015. En enero de 2016, Imperia fue reorganizada por los tribunales.

Green Propulsion

Green Propulsion es un proyecto (Spin-off) de la Universidad de Lieja. Fundada en 2001, se especializa en el desarrollo de los llamados motores «limpios» y principalmente en el campo específico de los motores híbridos enchufables, hasta su quiebra en enero de 2016.

Imperia Automóviles es una empresa creada en 2009 por la escisión parcial de la empresa Green Propulsion s.a. La estructura independiente «Imperia Automóviles s.a.» fue fundada para operar sus actividades con los derechos de propiedad de la marca Imperia Automóviles y el motor Powehybrid®.

A la cabeza, Yves Toussaint, un entusiasta del automóvil, adoptado en Lieja, que sueña con revivir la marca Imperia.

Después de tres años en el sector aeroespacial en ULg, Yves Toussaint se reorienta hacia la electromecánica en Val Benoît. Después de graduarse, pasó varios años en Brasil y Etiopía en la cooperación al desarrollo, donde hizo sus primeros borradores de coches híbridos. A su regreso, se convirtió en asistente de la ULg en la cadena cinemática térmica de automoción. Fue a principios de los años 2000 cuando decidió, con sus compañeros Nicolas Naniot y Bernard Loly, hacer realidad su proyecto: Green Propulsion.

Inicialmente, la actividad principal de la empresa se dedicó a la construcción de prototipos. Por ejemplo, Green Propulsion está trabajando en un Kangoo para Renault.

Durante este periodo se diseñaron unos quince prototipos (karts, motocicletas eléctricas, coches, furgonetas, microbuses y autobuses urbanos híbridos). Pero la empresa quiere comercializar un vehículo de fabricación propia a partir de 2004. La elección se hace entonces para la marca Imperia, libre de derechos.

La adquisición de la marca Imperia se hizo efectiva en 2008 y la sede operativa se estableció en Sart-Tilman, en su región original. El Servicio Público Valón apoya esta iniciativa privada.

La sociedad Green Propulsion se reorganizó en diciembre de 2015 y se declaró en quiebra en enero de 2016. Las actividades de la empresa, que entonces empleaba a unas diez personas, podían ser mantenidas por los compradores.

Prototipos e intento de relanzamiento de la marca

Imperia Automóviles ha confiado en Green Propulsion para el desarrollo de un prototipo funcional.

Las especificaciones son construir una Imperia decididamente deportivo, un roadster neo-retro inspirado directamente en los logros pasados de la marca Lieja.

El objetivo del proyecto no es sólo industrializar y comercializar un vehículo híbrido roadster, sino también su motor híbrido deportivo con la etiqueta PowerHybrid®.

En el Salón del Automóvil de Bruselas de 2011 se presentó una maqueta a escala 1:1. 21.000 horas de trabajo más tarde, el prototipo funcional completó sus primeras vueltas del circuito Spa-Francorchamps en el Spa Classic en mayo de 2012 (25-26 y 27 de mayo de 2012). El vehículo también sirve como escaparate tecnológico para la comercialización de servicios de ingeniería de motores a otros fabricantes.

GP Imperia en el Royal Automobile Club of Spa, Mayo 2012

El objetivo de Imperia era comercializar una primera serie de 50 vehículos a finales de 2014 a un precio de 124.900 euros. Un modelo un poco menos equipado estaba previsto por 94.490 euros. Teniendo en cuenta la normativa y las modificaciones técnicas realizadas, las tarifas previstas oscilan entre 130.000 y 150.000 euros.

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– Image Credits – Imperia Automobiles / Sachapetrovic [CC BY-SA 3.0], via Wikimedia Commons