Imperia GP

A marca de automóveis belga Imperia desapareceu da face da terra há mais de 60 anos. Agora voltou. Com um carro retro com motor híbrido e construção leve.

O design do Imperia GP recorda o apogeu da marca (1904-1958) nos anos 30. Mas a tecnologia em tandem é tudo menos a de ontem: o híbrido plug-in deve fazer com que o jacto de água atinja os 100 km/h em seis segundos – 136 cv estão disponíveis apenas electricamente. Se o motor a gasolina de 212 cv e 4 cilindros vier em socorro, o cronómetro pára dois segundos antes.

O piloto retro deve estar a uma distância de 50 a 80 quilômetros sobre uma carga de bateria, após cinco horas a bateria de polímero de lítio é novamente enchida com 355 volts.

Segundo a Imperia, o consumo deve ser de 1,9 litros de gasolina por 100 quilômetros mais 11,5 kWh de eletricidade. Emissões de CO2: menos de 50 gramas por quilómetro. A título de comparação: um Porsche 911 Carrera atual libera 229 g/km de dióxido de carbono no ar.

O segredo dos bons valores ecológicos é a construção leve. Imperia promete que o piloto a bordo do GP será um piloto novamente. Em linguagem simples, isto significa que a versão básica carece de ajudas electrónicas como o ABS e o ESP, o que significa poupança de peso. Mesmo os airbags não estão a bordo na versão reduzida. Um sistema de alta fidelidade, um sistema de navegação ou um sistema de ar condicionado só estão disponíveis a um custo adicional, mas não só o preço, mas também o peso e, por conseguinte, o consumo e as emissões de dióxido de carbono irão aumentar.

Os clientes que quiserem encomendar um Imperia GP têm agora de pagar cerca de 94.000 euros, incluindo um depósito de 10.000 euros.

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– Image Credits – Imperia Automobiles / Sachapetrovic [CC BY-SA 3.0], via Wikimedia Commons