Packard One-Eighty Super Eight Custom Darrin Convertible Sedan – 710 (1940)

USA

La Packard One-Eighty Super Eighty Custom Darrin Convertible Sedan est un modèle de fin 1939 120 dans la définition du cabriolet conçu par Darrin.

Série 1807. 160 ch, 5833 cm3. Huit cylindres en L, boîte de vitesses manuelle synchronisée à trois rapports, suspension avant indépendante à ressorts hélicoïdaux, essieu arrière à ressorts semi-elliptiques et freins à tambour hydrauliques aux quatre roues. Empattement : 3 505 mm.

1 900 exemplaires du modèle 1807 correspondant à la série 18 de 1940 ont été fabriqués.

La 18° Série débute le 8 août 1939 avec des carrosseries retouchées : les phares sont positionnés au milieu des ailes, les marchepieds sont moins proéminents et la calandre en étrave plus étroite, est arrondie et flanquée de part et d’autre de deux petites grilles « en coursives » situées sur les ailes avant entre la calandre et les phares.

Sous le capot, le moteur reçoit une culasse redessinée pour améliorer l’admission. Les versions longues sont supprimées et la gamme retrouve 4 versions De Luxe : Club Coupé (1.161$), Touring Sedan (1.246$), Club Sedan (1.314$) et Convertible Coupé (1.318 $). Au début de 1940, la gamme est complétée par la Convertible Victoria construite par Howard ‘Dutch’ Darrin, le styliste californien qui vient de conclure un accord avec Packard pour produire ses modèles dans l’usine de Connersville (Indiana) qui lui est mise à disposition. Packard trouve ainsi un moyen peu coûteux de proposer une réponse à la nouvelle Lincoln Continental (au prix public de 3.819$ quand même). La production totale de la 120 augmente de 59% et atteint 28.138 unités (soit 29% de toutes les Packard).

Photo: Mr.choppers [CC BY-SA 3.0], via Wikimedia Commons

Packard 1940: