Bailey Blade XTR


Neal Bailey a commencé à travailler sur ce projet en 2007, mais ce n’est que maintenant qu’il a été en mesure de trouver les fonds nécessaires pour le terminer. Selon les premières données publiées dans le XTR, il pèse entre 998 et 1.224 Kg, selon les options choisies.

Ce faible poids sera obtenu grâce à l’utilisation intensive de fibres de carbone et de Kevlar, ainsi que d’un châssis acier/composite. Le modèle sera également équipé d’un ensemble aérodynamique actif et aura une division de poids arrière de 45:55.

Mesures:

Empattement 256 cm
Longueur totale 396 cm
Largeur du corps, sans rétroviseurs 183 cm. (sur le garde-boue arrière)
Hauteur totale 114 cm.
Largeur du rail avant 147 cm.
Largeur de voie arrière 150 cm.


La partie la plus étonnante de la XTR est sous le capot. Ici, Bailey a placé un moteur V8 Ford Racing « Aluminator » de 5,0 litres avec des niveaux de puissance allant de 550 à 750 ch. Le constructeur évite un moteur suralimenté qui est la configuration de base et une configuration à double turbocompresseur qui est la gamme de puissance la plus élevée.

Ce moteur comprend un bloc, des pistons et des culasses en aluminium, des vilebrequins et des bielles en acier forgé, un grand carter d’huile, une prise d’huile composite et un corps papillon de 80 mm de diamètre avec transmission par câble.

Le moteur est couplé à une boîte manuelle à six rapports qui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,2 secondes.

La Blade XTR repose sur des roues de 19 pouces enveloppées de pneus haute performance 275/35ZR19 avant et 335/35ZR19 arrière. Il y a aussi un système de freinage haute performance avec étriers à six pistons à l’avant et à quatre pistons à l’arrière. Ces étriers avant et arrière permettent de serrer les rotors de 14 par 1,02 et 12,8 par 0,65 pouces, respectivement.

Comme il s’agit d’une voiture de sport très puissante, Bailey a également installé une suspension trapézoïdale double à bras long et court indépendante aux quatre roues avec amortisseurs doubles réglables en six directions, ressorts réglables et suspension réglable en hauteur.

Bailey Blade XTR

Peu de détails ont été proposés à l’intérieur de la XTR, mais d’après les quelques photos que nous avons, il semble que la voiture sera équipée de sièges sport Recaro et de nombreux inserts en cuir et fibre de carbone.

Source: https://www.topspeed.com – https://www.bxrmotors.com
Image Credits – BXR Motors



PUISSANCE - CONTRÔLE - PERFORMANCE
- À partir de 150 000 $. - Ford 5.0L Coyote Aluminator SC – 4V TiVCT
- - 550 CH @ 6 500 TR/MIN - Twin-Turbo - 750 CH - 1,300 CH
- - 3.2 sec
- Entre 998 et 1,224 Kg -
- - 300 Km/h
- 2014 - 3960 mm / 1830 mm / 1140 mm
- Freins haute performance avec étriers à six pistons à l'avant et étriers à quatre pistons à l'arrière. -
- 275/35ZR19 à l'avant et 335/35ZR19 à l'arrière. -
- Suspension trapézoïdale double à quatre roues indépendantes

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