Fort du succès des kits de conversion alors récents (un Abarth 500 sur trois a été converti avec le kit officiel), Abarth a élargi sa gamme en lançant la première mondiale des kits Esseesse pour le nouveau Abarth 500C et Abarth Punto Evo à Paris. Ils ont été conçus pour améliorer les performances, la maniabilité et la sécurité sans sacrifier les faibles émissions et la consommation de carburant de la voiture. Le kit esseesse disponible pour l’Abarth 500C était l’Abarth Koni dont le prix était de 3.200 euros.
Le stand abritait deux voitures Esseesse qui illustraient parfaitement l’esprit de la mise au point d’Abarth, en résumant la substance et la beauté : conformément à la tradition de la marque et aux exigences du marché, les Abarth sont un mélange de sportivité, mais aussi d’élégance et de sécurité au volant, mais toujours avec des performances sportives. Le kit Esseesse pour la 500C a transformé ce petit cabriolet en une véritable voiture de sport à toit ouvrant : 160 ch, couple maximal de 230 Nm, vitesse maximale de 209 km/h et accélération de 0-100 km/h en 7,6 secondes seulement.
L’Abarth 500C Esseesse a été présentée avec une élégante peinture bicolore gris Campovolo et gris Pista avec une doublure chromatique blanche, un élément qui divise et en même temps combine les deux « âmes » de la voiture : l’élégance d’un cabriolet au sommet et la performance sportive du kit Esseesse au fond. L’esseesse 500C a été exposée avec un silencieux d’échappement original Record Monza (mode double avec contre-pression variable) qui améliore le son du moteur au-dessus de 4000 rpm et, comme dans le Punto Evo, avec un système de navigation satellite Abarth Blue&MeTM MAP avec télémétrie.
Ces deux modèles pourraient être très différents, mais ils partageaient le même esprit, l’esprit sportif du logo Abarth Scorpion, qui a su enflammer la passion de milliers d’automobilistes avec le goût du challenge, de la performance et du style italien. Dans les mots du slogan publicitaire « Plus de puissance pour vos sens », dans une voiture Abarth, tous les sens sont stimulés au maximum. La perception était encore amplifiée par les deux kits qui garantissaient encore plus de performance de conduite et d’adrénaline : en bref, les kits de conversion Abarth représentaient un renfort porté à ses plus hauts niveaux.
(extrait du communiqué de presse d’Abarth)
Image : © M 93 / / Wikimedia Commons, via Wikimedia Commons
PUISSANCE - CONTRÔLE - PERFORMANCE |
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- 25.440 euros (2011) | - 1,4 litres - 4 cylindres en ligne. |
- Turbocompresseur | - 160 ch à 5 750 trs/min |
- 114,3 ch par litre | - 7,6 secondes |
- 1075 kg. | - Manuelle avec traction avant. |
- | - 210 Kms/h |
- 2011 | - 3,6 mètres de long. |
- Disques avant ventilés et perforés Brembo. Disques arrière également perforés. | - |
- Jantes en alliage de 17 pouces avec pneus 205/40 ZR | - |
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