Packard Light Eight Roadster Coupe

Die Light Eight war der erste Versuch von Packard, ein wirtschaftlicheres Modell anzubieten. Das Auto tat es nicht, aus Gründen, die außerhalb seiner Kontrolle lagen, und wurde für weniger als ein Jahr gebaut. Der Motor hatte einen verschlusslos verriegelnden Thermostat und einen Heißlufterhitzer für den Vergaseransaug.


Dank der Fortschritte in der Technik und Fertigung war dieses Auto jedoch leistungsstark, geräumig, modern in der Schönheit, voll von allen Geräten für Komfort und Bequemlichkeit, und buchstäblich Packard in „Körper und Seele“.

Es beinhaltete sogar bruchsicheres Glas, die originale Fahrsteuerung, mit der die Stoßdämpfer vom Armaturenbrett aus auf Straßen-, Last- oder Temperaturbedingungen eingestellt werden konnten, ein synchronisiertes Netzgetriebe, das bei jeder seiner drei Fahrgeschwindigkeiten leise ist, eine komplette Stoßfängerausrüstung und sechsschichtige Reifen, alles ohne Aufpreis, ein ungewöhnliches Angebot in einem Auto dieser Preisklasse.

6.750 Stück dieses Modells wurden zu einem Preis von 1.795 $ hergestellt.

Dieses Packard Light Eight Roadster Coupé ist Teil der Packard 900 Serie. Es hat einen zweitürigen Cabriolet-Stil mit einem vorne angebrachten Motor, der die Hinterräder antreibt. Sein Motor ist atmosphärisches Benzin, 5,2 Liter, 8-Zylinder-Seitenventil mit 2 Ventilen pro Zylinder. Dieses Kraftwerk hat eine Leistung von 110 PS (82 kW) bei 3.200 U/min. Diese Kraft wird über ein 3-Gang-Schaltgetriebe auf die Räder übertragen.

Photo: Exhibit in the Automobile Driving Museum – Daderot [CC0], via Wikimedia Commons


MOTOR & GETRIEBE - FAHRWERK & BREMSEN - LEISTUNGSDATEN & VERBRAUCH

- $1,795 (1932) - 5230 cm3 - 8 Zylinder mit 2 Ventilen pro Zylinder.
- Normal - 110 PS bei 3200 U/min.
- 21 PS/Liter -
- - 3-Gang-Schaltung.
- -
- 1932 - 4963 mm x 1826 mm x 1638 mm - Radstand: 3245 mm.
- Vorder- und Hinterradbremse Durchmesser: 381 mm. -
- 17 x 6.5 -
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