Packard 300 Touring Sedan

Die Packard 300 Touring Sedan – 2472 (1951) verfügt über einen Reihen-Achtzylindermotor von 5361 cm3 und 150 PS, RWD (Hinterradantrieb), 3-Gang-Schaltgetriebe und einen Radstand von 3.226 mm.


Optionale Ausstattung

Whitewall-Reifen ($28 Austausch). Heizung und Entfroster ($77). Signal- Suchradio mit elektrischer Antenne und hinterem Lautsprecher ($125,80). Hintere Schutzblechverkleidung ($21). Cloisonne Radnabengehäuseabdeckung ($16). Pelikan Kapuzenornament ($13). Scheibenwaschanlage ($9). Schaumstoffpolster Rücksitz ($12). Backup-Leuchten und Kofferraumbeleuchtung ($14). Robe Schnur ($12). Zweifarbiges Finish ($20). Echtes Leder ($153). Heckscheibenwischer. Außenliegender Sonnenschutz. Ampelsucher. Visier-Eitelkeitsspiegel. Notbremsalarm. Tissuespender. Straßen- und Nebelscheinwerfer. Vent-I-Shades. Kennzeichenrahmen. Gas-Türwächter. Türkantenschutz. Verlängerung des Ersatzreifenventils. Verlängerung Rückspiegel. Sicherungssatz. Problemlicht. Auspuffabweiser. Radblöcke. Bordsteinfühler. Rampenlicht. Unterhaubenlampen. Ultramatische hintere Kotflügel-Namensschilder (serienmäßig bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe). Overdrive-Getriebe ($100). Ultramatic Drive war im Patrizier 400er Standard, bei anderen Modellen optional ($189 Aufpreis). Ölbad-Luftreiniger ($9). Ölfilter ($12).

Völlig neu gestaltet. Zu den neuen Konstruktionsmerkmalen gehörten eine einteilige Windschutzscheibe, eine umlaufende Heckscheibe, kleine Heckflügel bei langen Radstandsmodellen und ein Gitter in voller Breite. Der Radstand von 3.098 mm stützte das untere Ende der Standard 200er Serie und der 2- und 4-türigen Deluxe, die Mayfair Coupes und Hardtop-Cabrios der 250er Serie und die Upmarket 300 und Patrician 400 Modelle hatten einen Radstand von 3.225,8 mm. Motor; 150 PS, 5.361 cm3 in 8 Zylindern.

Es wurden 15.309 Stück des Modells 2402 entsprechend der Baureihe 24 von 1951 hergestellt.

Photo: Sicnag [CC BY 2.0], via Wikimedia Commons

Packard (1951)

Die Einführung von 1951 Packards in den Serien 200, 200 Deluxe, 300 und Patrician 400 begann im August 1950. Die Packard 250 Linie mit Convertible und Hardtop kam im März 1951 hinzu. Das zweitürige Hardtop zur Jahresmitte erhielt nach seiner Markteinführung den Namen Mayfair. Während des Modelllaufs 1951 wurden insgesamt 100.132 Packards an die Käufer geliefert. Die Jahresgesamtzahlen wurden mit 76.075 Autos gezählt, was dem 16. Platz in den Verkaufscharts der Branche entspricht.

Model name

200 135hp
250 150hp
300 150hp
400 Patrician 150hp

Chassis number

2401 200 and 250
2402 300
2406 400 Patrician

Body number

24×2 touring sedan
24×3 station sedan
24×5 club sedan
24×7 (2-door) hardtop
24×8 business coupe
24×9 convertible


MOTOR & GETRIEBE - FAHRWERK & BREMSEN - LEISTUNGSDATEN & VERBRAUCH

- $3,034 (1951) - 5361 cm3 - 8 Zylinder in Reihe.
- Normal - 150 PS
- - 15.4 s
- 1758 kg - RWD (Hinterradantrieb), 3-Gang-Schaltgetriebe
- - 144 km/h
- 1951 - Länge: 5531 mm, Breite: 1978 mm, Radstand: 3226 mm.
- Vordere Bremsen: 305 mm Trommel - Hintere Bremsen: 305 mm Trommel. -
- 8.00x15 - 6V 100 Ah
- Einzelradaufhängung vorne mit Schraubenfedern, Hinterachse mit Halbelliptikfedern.

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