Die Light Eight war der erste Versuch von Packard, ein wirtschaftlicheres Modell anzubieten. Das Auto tat es nicht, aus Gründen, die außerhalb seiner Kontrolle lagen, und wurde für weniger als ein Jahr gebaut. Der Motor hatte einen verschlusslos verriegelnden … Mehr erfahren „
Die technischen Änderungen für den Standard Acht wurden auf dem größeren Acht verwendet, seine Leistung beträgt nun bis zu 120 PS. Die alte Bezeichnung „Custom“ wurde aufgehoben, sowohl 840 als auch 845, die jetzt DeLuxe heißen.
Der Packard De Luxe … Mehr erfahren „
Der Packard De Luxe Eight Roadster ist ein zweitüriges Auto mit Roadster-Karosserie und Frontmotor, das die Hinterräder antreibt. Es ist Teil der Packard Modellreihe 745. Angetrieben wird er von einem Natursaugmotor mit einem Hubraum von 6,3 Litern. Diese Einheit … Mehr erfahren „
Das Packard Deluxe Eight Sport Phaeton ist eines der begehrtesten der offenen Classic Age Packards und möglicherweise eines der emblematischsten Designs des Unternehmens. Es ist verständlich, dass Überlebende von ihren Besitzern geschätzt werden und schwer zu erwerben sind.
Serie … Mehr erfahren „
Die Eight Sedan-Limousine ist ein Straßenfahrzeug von Packard, mit Hinterradantrieb, einem vorne positionierten Motor und einer 4-türigen Limousine im Karosseriestil. Die Packard Eight Sedan-Limousine gehört zur 443er Reihe von Fahrzeugen von Packard.
Der Motor der Packard Eight Sedan-Limousine ist … Mehr erfahren „
Der Sechszylinder-Packard der vierten Baureihe, der heute einfach „Six“ genannt wird, wurde im August 1926 eingeführt. Der Motor profitierte von einem neuen „Turbokopf“ mit neu gestalteten Brennkammern, der die Leistung auf 81 PS erhöhte.
Neue Aluminiumkolben und ein neu … Mehr erfahren „
Die dritte Serie von 1926 war die Sechszylinderreihe von Packard und wurde in zwei Radstandlängen angeboten – Modell 326 (3200 mm) und Modell 333 (3378 mm), mit einer großen Auswahl an Karosserien. Der Motor blieb ein L-Kopf in Reihe … Mehr erfahren „
Die Six-Reihe, die für den Rückzug von Packard aus der Depression nach dem Ersten Weltkrieg verantwortlich ist, war zwischen 1921 und 1928 aktuell. Der Neuling, der nach den gleichen hohen Standards wie seine älteren Brüder entwickelt wurde, basierte auf … Mehr erfahren „
Es gab 7.746 Exemplare der Packard Twin Six, die 1916, im einleitenden Jahr, verkauft wurden, wobei die Zahlen 1917 auf 8.899 stiegen. Dies war eine erstaunliche Leistung, wenn man den relativ hohen Startpreis von 2.600 Dollar bedenkt, den diese … Mehr erfahren „
Fünf Model A Packards wurden gebaut, und der Bau aller Packards begann Ende 1899. Alle diese Fahrzeuge konnten als Serienprototypen betrachtet werden, da es Unterschiede in jedem einzelnen von ihnen gab. Der Türschalthebel Packard H wurde kurz nach dem … Mehr erfahren „
