A extremidade dos 4 cilindros modelo 30.
O modelo Packard Modelo 30 (UE) Runabout (1912) tinha um motor de quatro cilindros em T de quatro cilindros arrefecido a água que fornecia 30 cv (NACC) a 650 rpm, deslocando 431,9 polegadas … Leia mais “
O Packard Model 30 (UD) Touring (1911) tinha um motor de quatro cilindros em T de quatro cilindros arrefecido a água que fornecia 30 cv (NACC) a 650 rpm, deslocando 431,9 polegadas cúbicas (7078 centímetros cúbicos) com um diâmetro … Leia mais “
Packard Modelo 30 (UCS) Runabout (1910) 4 cilindros – 7077,5 cc, 30 CV, distância entre eixos 2.743 mm, cabriolet especial para 2 pessoas totalmente dobrável,
As alterações ao Modelo 30 UC incluíram a substituição da embreagem em anel expansível (que … Leia mais “
Era referido como o “carro dos cavalheiros construído por cavalheiros”. O Packard Model 18 Runabout de 1909 precedeu tanto o Stutz como o Mercer como um dos primeiros automóveis desportivos das Américas. O Modelo 18 e o Modelo 30 … Leia mais “
Para 1907, a Packard lançou o seu Modelo 30 (por vezes referido como Modelo U), um dos seus veículos de 4 cilindros finais. Ao desenhar os novos Trinta, a Packard refinou muitos componentes do seu anterior Modelo S. Flat … Leia mais “
Em 1905, a Packard apresentou o seu Modelo N. Este motor de 4 cilindros podia atingir 28 cv, mais seis do que o modelo L do ano anterior, e apresentava a forma distinta do radiador que se tornou uma … Leia mais “
O “Packard Model Tonneau” (1904) (também conhecido como “touring”) com um motor de 4 cilindros de 22 cv e deslocamento de 3.965 cm3. Foi o primeiro Packard que obteve o famoso esquema do radiador “jugo de boi”. A caixa … Leia mais “
O Packard Hawk – 58L-K9 (1958) vem com um motor V-8 de 275 cv 4737 cm3; transmissão automática Flite-O-Matic de 3 velocidades RWD (tracção traseira), equipada com direcção assistida e travões de tambor hidráulico de 4 rodas.
O “Packard Hawk” … Leia mais “
O Packard Clipper Country Sedan – 57L-P8 (1957) vem com um motor V-8 de 4737 cm3 de 275 cv; transmissão automática Flite-O-Matic de 3 velocidades RWD (tracção traseira), equipada com direcção assistida e travões hidráulicos de tambor de 4 … Leia mais “
A potência para todos os Packard Clipper 1956 foi cortesia de um motor Packard V-8 de 5766 cm3. Os modelos Deluxe e Super vêm com carburador de dois cilindros como equipamento de série, produzindo 240 cv. Os modelos “Custom” … Leia mais “
