Packard Model 3-35 Twin-Six Touring

El «Packard Model 3-35 Twin-Six Touring» (1919) venía con un motor de 12 cilindros en V y una cilindrada de 6950 cc | 424.1 cu in. que transmitían una fuerza de 90 CV @ 2600 RPM. Diseñado por el Coronel Jesse Vincent. Este motor impulsó los modelos de prestigio de la compañía hasta 1922.


Con una capacidad para 7 pasajeros, su distancia entre ejes era de 135 in | 3429 mm.

Introducidos en agosto de 1919, los 3-35 representaban 2.715 modelos vendidos ese año. Hubo pocos cambios significativos en los modelos de 1918-1919. La propia Packard no hacía distinción entre los modelos, ni llevaba registros de producción por año modelo.

Los pistones de aluminio tenían ahora dos anillos de compresión y un rascador de aceite. También se rediseñaron los colectores de admisión y escape. Incluso con estas mejoras, la potencia nominal se mantuvo en 90, aunque la cifra de RPM nominal descendió de 3000 a 2600.

Photo: Infrogmation of New Orleans [CC BY-SA 3.0], via Wikimedia Commons

Packard (1919)

Model 3-25

– V12 6950 cc | 424,1 cu in. | 7.0 L.
– 90 CV @ 2.600 RPM
– Transmisión: 3 diferencial de brazo de par manual. Embrague multidisco
– Producción total: 874 vehículos

Model/Chassis

Model Name

3-25

Twin-Six Touring

3-25

Twin-Six Salon

3-25

Twin-Six Phaeton

3-25

Twin-Six Salon Phaeton

3-25

Twin-Six Runabout

3-25

Twin-Six Coupe

3-25

Twin-Six Limousine

3-25

Twin-Six Landau

3-25

Twin-Six Imperial Limousine

3-25

Twin-Six Brougham

3-25

Twin-Six Brougham

Model 3-35

– V12 6950 cc | 424,1 cu in. | 7.0 L.
– 90 CV @ 2.600 RPM
– Transmisión: 3 diferencial de brazo de par manual. Embrague multidisco
– Producción total: 2,715 vehículos

Model/Chassis

Model Name

3-35

Twin-Six Touring

3-35

Twin-Six Salon Touring

3-35

Twin-Six Limousine

3-35

Twin-Six Landau

3-35

Twin-Six Imperial Limousine

3-35

Twin-Six Brougham


POTENCIA - CONTROL - RENDIMIENTO
- $3,850 (1919) - Cabeza en L 60° V-12, fundida en dos bloques. Cabezas de cilindros desmontables, diámetro interior de 3 pulgadas, carrera de 5 pulgadas, 424,1 pulgadas cúbicas - 6950 cc
- Normal - 90 CV a 2600 rpm.
- -
- - Engranaje deslizante selectivo en la unidad, con tres velocidades hacia delante, diferencial semiflotante; engranajes cónicos en espiral; discos múltiples, embrague de disco seco, seis discos motrices; relación del eje trasero 4,36
- -
- 1919 - Distancia entre ejes: 136 pulgadas.
- De dos ruedas, de emergencia interna y de servicio externo en tambores de 17". - Tornillo sin fin y tuerca.
- Artillería, neumáticos 33x5 sobre llantas desmontables. - Ignición: suministrada por el generador de 6 voltios, la batería y el distribuidor de Packard Delco.
- Ballestas longitudinales delanteras, semielípticas; ballestas traseras, plataforma, ballestas semielípticas.

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