La Packard à six cylindres de la quatrième série, maintenant appelée simplement « Six », a été lancée en août 1926. Le moteur a bénéficié d’un nouveau « Turbo-Head » avec des chambres de combustion redessinées qui ont porté la puissance à 81 chevaux.
De nouveaux pistons en aluminium et un collecteur d’admission redessiné ont contribué à l’amélioration des performances. C’était aussi la première voiture de série avec un différentiel hypoïde, ce qui permettait une hauteur de roulement inférieure.
Le « Six » battait vraiment son plein, se vendant mieux que le modèle « Eights » à quatre contre un et se traduisant par une liste d’attente de quatre mois.
La production totale de la « Six 433 » en 1927 était de 10.934 unités.
Photo: Z.Patera Auta5P, Sraz HV Chomutov 2016+2014+2008 + archiv Auta5P
PUISSANCE - CONTRÔLE - PERFORMANCE |
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| - $2,885 (1927) | - 4730 ccm - 6 cylindres en ligne |
| - Normal | - 81 ch à 3200 tr/min |
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| - 1875 kg | - 3M |
| - | - 120 km/h |
| - 1927 | - Empattement : 3378 mm |
| - Freins à tambour sur les quatre roues. | - |
| - 33 x 5.7 | - |
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