O Packard de seis cilindros da Quarta Série, agora chamado simplesmente de “Six”, foi introduzido em Agosto de 1926. O motor beneficiou de um novo “Turbo-Head” com câmaras de combustão redesenhadas que aumentaram a potência para 81 cavalos.
Novos pistões de alumínio e um colector de admissão redesenhado contribuíram para um melhor desempenho. Eram também o primeiro automóvel da produção com um diferencial hypoid, que permitisse uma altura mais baixa do passeio.
Os ” Six” estava realmente batendo seu passo, superando o modelo “Eights” quatro para um e resultando em uma lista de espera de quatro meses.
A produção total do “Six 433” em 1927 foi de 10.934 unidades.
Photo: Z.Patera Auta5P, Sraz HV Chomutov 2016+2014+2008 + archiv Auta5P
POTÊNCIA - CONTROLO - PERFORMANCE |
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| - $2,885 (1927) | - 4730 ccm - 6 cilindros em linha |
| - Normal | - 81 CV a 3200 rpm |
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| - 1875 kg | - 3M |
| - | - 120 km/h |
| - 1927 | - Distância entre eixos: 3378 mm |
| - Travões de tambor nas quatro rodas. | - |
| - 33 x 5.7 | - |
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