En août 1947, Imperia relance la fabrication d’un modèle de sa propre conception, la TA-8. Il s’agit d’une traction avant semblable aux modèles d’avant-guerre mais le moteur allemand Adler, devenu indisponible, est remplacé par une mécanique Hotchkiss.
Imperia a racheté à Paris le stock de moteurs qui étaient initialement destinés à l’Amilcar Compound. Il s’agit d’un 4 cylindres en ligne de 1340 cm³ (65 x 95 mm) développant 45 ch accouplé à une boîte trois vitesses.
La TA-8 est proposée avec trois carrosseries différentes : berline deux portes, cabriolet quatre places de Luxe et roadster deux places Sport. Une centaine d’exemplaires sont fabriqués jusqu’en 1949. La TA-8 fut la dernière automobile particulière belge.
Image Imperia TA-8 Sport: André Ritzinger [CC BY 3.0], via Wikimedia Commons
PUISSANCE - CONTRÔLE - PERFORMANCE |
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| - | - 1340 ccm - 4 cylindres en ligne |
| - Normal | - 44 ch à 4000 tr/min |
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| - 960 kg | - 3 vitesses |
| - | - 120 km/h |
| - 1948 | - 4250 mm x 1470 mm x 1520 mm |
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