Abarth Grande Punto Preview

La nouvelle bande Abarth sur les côtés, les mini jupes, le double pot d’échappement et la marque Abarth au centre de la calandre, également rénovée avec style, comme c’est déjà le cas avec la marque Fiat. À l’intérieur, l’aménagement sportif avec des finitions ornées de matériaux nobles tels que le carbone, l’émail et l’inévitable aluminium.

Le tableau de bord était équipé d’une housse spéciale qui imite le carbone sur la console et le cuir sur le dessus avec une belle couture rouge. L’Abarth Grande Punto propose également des sièges baquets qui maintiennent le corps en toute sécurité contre les forces latérales et longitudinales, tout en conservant l’ergonomie et le confort des sièges destinés à un usage routier. Pour les pilotes du dimanche, il fallait tenir compte du fait que le dossier comprenait l’appui-tête et la fente qui permet le passage possible des harnais avec quatre points de fixation. Bien équipée (climatisation, CD MP3, etc.) et bien présentée, cette Fiat Grande Punto Abarth aurait pu être complétée par divers accessoires et équipements de confort tels que sellerie cuir, capteur de pluie, capteur de pression des pneus ou toit panoramique appelé Skydome.

L’Abarth Grande Punto Preview avait pour objectif de relancer les exploits de ces voitures performantes et divertissantes, en offrant notamment aux jeunes pilotes la possibilité d’entrer dans le monde de la compétition en toute sécurité et à un prix abordable. Il associait la nervosité et la puissance d’Abarth à la ligne sportive et élancée de Giugiaro.

Moteur 1.4 turbo essence (géométrie fixe Garrett) de 150 ch à 5500 tr/min, porté à 155 ch avec l’utilisation d’essence spéciale. Le couple maximum était également élevé (dans la fiche technique, il était marqué d’une valeur de 206 Nm disponible de 2 000 tr/min à 230 Nm à 3 000 tr/min en mode Sport). Avec un kit de mise à niveau qu’Abarth a mis à la disposition des clients en augmentant la puissance à 180 ch. Parmi les innovations techniques introduites figurait la commande de papillon “drive by wire” sans connexions mécaniques. La boîte manuelle à six rapports.