Abarth 595 50th Anniversary

Cette Abarth commémorative sera fabriquée en seulement 299 unités exclusives.


Bien qu’il ne ressemble peut-être qu’à la 595 originale de 1963, avec des yeux d’insectes, si vous louchez, il y a beaucoup d’insignes Abarth collés sur la carrosserie du modèle en édition limitée, dont cinq scorpions sur la carrosserie (plus trois à l’intérieur) de la voiture et un sur le porte-clés), sans oublier la peinture blanche perlée trois couches, le grand toit ouvrant et le rétro Fiat Abarth en angle sur le protège-sac : une touche simple mais attentionnée.

Les améliorations de style comprennent des alliages de 17 pouces avec doublure rouge, des phares au xénon et un toit ouvrant. À l’intérieur, on retrouve des sièges sport en cuir rouge avec inserts blancs et coutures rouges, un volant et des rayons en cuir noir, la climatisation, des capteurs de stationnement arrière et un système stéréo Interscope.

Malgré son prix élevé, il n’existe aucun système multimédia avec écran tactile, navigation par satellite ou régulateur de vitesse. La chaîne stéréo est compliquée et le système de commande vocale est l’un des pires que j’aie jamais essayé. Si vous pouvez faire fonctionner la connectivité Bluetooth, et je ne peux pas, pour votre information, vous serez peut-être déçu d’apprendre qu’elle n’a pas de capacité de diffusion audio en continu.

Cela dit, l’habitacle est époustouflant, avec des sièges sport confortables, un soutien confortable à l’avant et une finition rouge élégante.

Toutefois, certains conducteurs peuvent trouver que les sièges sont petits et que la position assise est plus haute qu’elle ne devrait l’être. Le volant a aussi la grande taille d’une petite voiture, et l’indicateur de vitesse est difficile à lire.

Abarth 595 50th Anniversary

Sous le capot, et non dans le coffre, comme dans le cas de l’Abarth 595 avec un moteur arrière vieux d’un demi-siècle, se trouve un moteur turbo 1,4 litre à quatre cylindres de 132 kW et 250 Nm. Ces chiffres sont supérieurs à 118 kW et 230 Nm sur l’Abarth 500. Ce réglage moteur était auparavant réservé aux modèles 695 Tributo. Le moteur est exclusivement associé à une boîte manuelle automatisée à cinq rapports Competizione.

Fiat ne prétend pas avoir un temps de vitesse exact de 0-100 km/h, sauf pour indiquer qu’elle réalisera l’exploit en « moins de sept secondes ». Cela se fera sur votre chemin à une vitesse maximale de 225 km/h.

Pour accéder aux 132 kW et 250 Nm, le mode Sport doit être activé. Le changement de réponse du moteur est instantané, la pédale d’accélérateur étant affûtée et la boîte de vitesses permettant d’augmenter le régime et d’effectuer des changements plus agressifs.

A l’intérieur, les éléments amortisseurs Koni sont à l’avant et à l’arrière avec des ressorts Eibach, plus rigides mais plus composites que la 500 Abarth standard. La tenue de route est ferme, quoique parfois inconfortable, mais sur des surfaces lisses, l’adhérence et les capacités de virage de la 595 sont parmi les meilleures de sa catégorie.


PUISSANCE - CONTRÔLE - PERFORMANCE
- 35.000 euros (2014) - 1,4 litre. 4 cylindres en ligne.
- Turbocompressé. - 180 ch
- 128,6 ch par litre - 6,9 secondes.
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- - 225 km/h
- 2014 -
- Disques de frein Brembo flottants type 305 avec étriers à quatre pistons à l'avant. -
- Jantes en alliage de 17 pouces. Pneus Michelin Pilot Sport 3 205/40ZR17. -
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