Abarth 595 50th Anniversary

Dieses Erinnerungs-Abarth wird in nur 299 exklusiven Einheiten hergestellt.

Obwohl es nur wie das Original von 1963 595 aussieht, mit Insektenaugen, gibt es, wenn man schielt, viele Abarth-Abzeichen, die an der Karosserie des Modells der limitierten Auflage befestigt sind, darunter fünf Skorpione auf der Karosserie (plus drei im Auto und einer auf dem Schlüsselanhänger), ganz zu schweigen von der dreischichtigen perlweißen Farbe, dem großen Schiebedach und den retro Fiat Abarth abgewinkelten Insignien auf dem Gepäckraumschutz: ein einfacher, aber aufmerksamer Touch.

Zu den Style-Verbesserungen gehören 17-Zoll-Legierungen mit roter Auskleidung, Xenon-Scheinwerfer und ein Schiebedach. Im Inneren befinden sich rote Leder-Sportsitze mit weißen Einsätzen und roten Nähten, ein schwarzes Lederlenkrad und Speichen, Klimaanlage, hintere Parksensoren und eine Interscope Stereoanlage.

Trotz des hohen Preises gibt es kein Mediensystem mit Touchscreen, Satellitennavigation oder Geschwindigkeitsregelung. Die Stereoanlage ist kompliziert, und die Sprachsteuerung ist eine der schlimmsten, die ich je ausprobiert habe. Wenn Sie die Bluetooth-Konnektivität zum Laufen bringen können, und ich kann es für die Aufzeichnung nicht, werden Sie vielleicht enttäuscht sein zu erfahren, dass sie keine Audio-Streaming-Funktion hat.

Das heißt, die Kabine ist erstaunlich, mit bequemen Sportsitzen und komfortabler Unterstützung vorne und einem eleganten roten Finish.

Einige Fahrer können jedoch feststellen, dass die Sitze klein sind und die Sitzposition höher ist, als sie sein sollte. Das Lenkrad hat auch die große Größe für ein so kleines Auto, und der Tacho ist schwer zu lesen.

Unter der Haube, nicht im Kofferraum, wie beim Abarth 595 mit einem halben Jahrhundert alten Heckmotor, befindet sich ein Vierzylinder-1,4-Liter-Turbomotor mit 132 kW und 250 Nm Leistung. Diese Werte liegen über 118 kW und 230 Nm im Abarth 500, diese Motorabstimmung war bisher für Modelle 695 Tributo vorbehalten. Der Motor ist ausschließlich mit einem automatisierten Fünfgang-Schaltgetriebe von Competitizione verbunden.

Fiat beansprucht keine genaue Geschwindigkeitszeit von 0-100 km/h, außer dass es die Leistung in „weniger als sieben Sekunden“ erbringen wird. Das geschieht auf dem Weg mit einer Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h.

Um auf alle 132 kW und 250 Nm zugreifen zu können, muss der Sportmodus aktiviert sein. Die Änderung der Motorreaktion erfolgt sofort, wobei das Gaspedal geschärft wird und das Getriebe die Drehzahl erhöhen und aggressivere Änderungen vornehmen kann.

Im Inneren sind die Koni-Dämpfungselemente vorne und hinten mit Eibach-Federn ausgestattet, die steifer, aber zusammengesetzter sind als der Standard 500 Abarth. Die Fahrt ist fest, wenn auch manchmal unbequem, aber auf glatten Oberflächen gehören die Griff- und Drehfähigkeiten des 595 zu den besten seiner Klasse.