Abarth 595 50th Anniversary

Este Abarth comemorativo será fabricado em apenas 299 unidades exclusivas.

Embora só possa parecer o original 1963 595, com olhos de inseto, se você olhar, há uma abundância de emblemas Abarth preso ao corpo do modelo de edição limitada, incluindo cinco escorpiões no corpo (mais três dentro) do carro e um no anel chave), para não mencionar a pintura branca pérola de três camadas, o grande teto solar eo retro Fiat Abarth insígnia angulada no protetor do compartimento de bagagem: um toque simples, mas pensativo.

As melhorias de estilo incluem ligas de 17 polegadas com forro vermelho, faróis de xenônio e um teto solar. No interior, existem bancos desportivos em pele vermelha com inserções brancas e costuras vermelhas, um volante e raios em pele preta, ar condicionado, sensores de estacionamento traseiros e um sistema estéreo Interscope.

Apesar do seu preço elevado, não há nenhum sistema de mídia com tela sensível ao toque, navegação por satélite ou cruise control. O sistema estéreo é complicado, e o sistema de controle de voz é um dos piores que já experimentei. Se você puder fazer com que a conectividade Bluetooth funcione, e eu não posso, para o registro, você pode ficar desapontado ao saber que ela não tem capacidade de transmissão de áudio.

Dito isso, a cabine é incrível, com assentos esportivos confortáveis e apoio confortável na frente e um elegante acabamento vermelho.

No entanto, alguns condutores podem achar que os assentos são pequenos e que a posição do assento é mais alta do que deveria ser. O volante também tem o tamanho grande para um carro tão pequeno, e o velocímetro é difícil de ler.

Bajo el capó, no en el maletero, como en el caso del Abarth 595 con motor trasero de hace medio siglo, se encuentra un motor turbo de 1.4 litros y cuatro cilindros que produce 132 kW y 250 Nm. Esas cifras son superiores a 118kW y 230Nm en los Abarth 500. Esta sintonización del motor se había reservado previamente para los modelos 695 Tributo. El motor está exclusivamente asociado a una transmisión manual automatizada de cinco velocidades Competitizione.

Fiat no reclama un tiempo exacto de velocidad de 0-100 km/h, excepto para indicar que administrará la hazaña en “menos de siete segundos”. Eso se hará en su camino a una velocidad máxima de 225 km/h.

Para acceder a todos los 132 kW y 250 Nm, el modo Sport debe estar activado. El cambio en la respuesta del motor es instantáneo, con el pedal del acelerador afilado hacia arriba y la caja de engranajes permitiendo que las revoluciones aumenten y realicen cambios más agresivos.

En el interior, los elementos de amortiguación Koni son delanteros y traseros con resortes Eibach, que son más rígidos pero más compuestos que los 500 Abarth estándar. El viaje es firme, aunque a veces incómodamente, pero en superficies lisas, las capacidades de agarre y de giro del 595 se encuentran entre las mejores de su clase.