Packard Model 244 Single Eight Touring

Das „Packard Model 244 Single Eight Touring (1924)“ kam mit einem Reihen-8-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 5864 ccm | 357,8 ccm in | 5,9 L., der eine Kraft von 85 PS (62,56 KW) bei 3000 U/min übertrug.


Bei einer Kapazität für 5 Passagiere betrug der Radstand 136 in | 3454 mm.

Packard präsentierte seinen hervorragenden Reihen-Achtzylindermotor in seinen wunderschön neu gestalteten 1924er Top-Linienmodellen. Damit setzen sie für den Rest der 1920er Jahre den Standard für amerikanische Prestigeautos. Das neue Auto hieß „Single Eight“, die Bezeichnung, die darauf hinweist, dass die neue Linie die großen, aber veralteten, ursprünglichen Zwölfzylinder „Twin Six“ von Packard ersetzt, die zwischen 1915 und 1923 hergestellt wurden.

Der Reihen-Achtzylinder-Packard wurde unter der Leitung von Packards Chefingenieur Colonel Jesse G. entwickelt. Vincent. Die Kurbelwelle arbeitete in neun Hauptlagern, was wesentlich zum reibungslosen und nahezu vibrationsfreien Betrieb des Motors beitrug. Dieser riesige Acht wurde auf einem langen, kipparmen Fahrgestell platziert, das mit dem ersten Allradbremssystem von Packard ausgestattet war.

Packard bot die „Single Eight“ in zwei Serien an, wobei die jeweiligen numerischen Bezeichnungen die Radstandlängen widerspiegeln. Die meisten Modelle waren Modelle der 136er Serie, während die längere 143er Serie aus drei Sieben-Personen-Modellen bestand. Der einzige offene Stil der 143er Serie war der 7-teilige „Tourenwagen“ (oder „Phaeton“).

Der Packard war reichlich mit Vintage-Motorzubehör ausgestattet. Dazu gehören eine Packard Goddess of Speed Kühlerverkleidung, ein Steinkühlerschutz, doppelseitig montierte Ersatzräder, eine sekundäre Windschutzscheibe für Beifahrer im Fond und ein Kofferraum im Heck. Das Auto ist auch mit Doppelscheinwerfern, Motorhaubenleuchten und Scheinwerfern ausgestattet. Vollscheibenräder waren bei der 1924 Single Eight Standard.

Photo: Spanish Coches [CC BY 2.0], via Wikimedia Commons

Packard 1924

Model/Chassis 226

– 6L 4398 cc | 268.4 cu in. | 4.4 L.
– 54 PS (39.744 KW) BEI 2600 U/MIN.
– Getriebe: 3 manuell
– Radstand: 126 in | 3200 mm
– Produktion gesamt: 8.094 Fahrzeuge

Model/Chassis

Body Number

Model Name

226

220

Single Six Touring

226

221

Single Six Sedan

226

222

Single Six Coupe

226

223

Single Six Runabout

226

224

Single Six Sport

226

230

Single Six Coupe

226

231

Single Six Sedan Limousine

226

232

Single Six Touring Sedan

Model/Chassis 233

– 6L 4398 cc | 268.4 cu in. | 4.4 L.
– 54 PS (39.744 KW) BEI 2600 U/MIN.
– Getriebe: 3 manuell
– Radstand: 133 Zoll | 3378,2 mm
– Produktion gesamt: 3.131 Fahrzeuge

Model/Chassis

Body Number

Model Name

233

225

Single Six Touring Sedan

233

228

Single Six Sedan

233

229

Single Six Sedan Limousine

Model/Chassis 136

– 8 Zylinder 5863 ccm | 357,8 cu in. | 5,8 L.
– 85 PS (62,56 KW) BEI 3000 U/MIN.
– Getriebe: 3 manuell
– Radstand: 136 Zoll | 3454,4 mm
– Produktion gesamt: 3.507 Fahrzeuge

Model/Chassis

Body Number

Model Name

233

225

Single Six Touring Sedan

233

228

Single Six Sedan

233

229

Single Six Sedan Limousine

Model/Chassis 143

– 8 Zylinder 5863 ccm | 357,8 cu in. | 5,8 L.
– 85 PS (62,56 KW) BEI 3000 U/MIN.
– Getriebe: 3 manuell
– Radstand: 143,0 in | 3632 mm.
– Produktion gesamt: 4.894 Fahrzeuge

Model/Chassis

Body Number

Model Name

143

240

Single Eight Sedan

143

241

Single Eight Sedan Limousine

143

245

Single Eight Touring


MOTOR & GETRIEBE - FAHRWERK & BREMSEN - LEISTUNGSDATEN & VERBRAUCH

- $3,650 (1924) - 8L - 5864 cc | 357.8 cu in. | 5.9 L.
- Normal - 85 PS (62,56 KW) BEI 3000 U/MIN.
- -
- 4000 lbs | 1814.369 kg - 3 Selektives Gleiten
- -
- 1924 - Radstand: 136,0 in | 3454 mm.
- -
- 35 x 5 - +6
-

Leave a Comment

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert.

Si continuas utilizando este sitio aceptas el uso de cookies. más información

Los ajustes de cookies de esta web están configurados para "permitir cookies" y así ofrecerte la mejor experiencia de navegación posible. Si sigues utilizando esta web sin cambiar tus ajustes de cookies o haces clic en "Aceptar" estarás dando tu consentimiento a esto.

Cerrar