Packard Model 244 Single Eight Touring

Le « Packard Modèle 244 Single Eight Touring (1924) » était équipé d’un moteur 8 cylindres en ligne et d’une cylindrée de 5864 cc | 357,8 cu in. | 5,9 L. qui transmettait une force de 85 CV (62,56 KW) à 3000 tr/min.


Avec une capacité de 5 passagers, son empattement était de 136 po | 3454 mm.

Packard a présenté son superbe moteur huit cylindres droits dans ses modèles de première ligne 1924 superbement redessinés. Ce faisant, ils ont effectivement établi la norme pour les automobiles de prestige américaines pour le reste des années 1920. La nouvelle voiture s’appelait le « Single Eight », la désignation faisant allusion au fait que la nouvelle ligne remplaçait le grand « Twin Six » à douze cylindres d’origine de Packard, produit entre 1915 et 1923, mais désuet.

La Packard à huit cylindres en ligne a été développée sous l’égide de l’ingénieur en chef de Packard, le Colonel Jesse G. Vincent. Le vilebrequin reposait sur neuf roulements principaux, ce qui a grandement contribué au fonctionnement en douceur et presque sans vibrations du moteur. Ce huit géant a été placé sur un châssis long et bas incliné équipé du premier système de freinage à quatre roues de Packard.

Packard proposait le « Single Eight » en deux séries, avec leurs désignations numériques respectives reflétant les longueurs d’empattement. La plupart des modèles de la série 136 étaient des modèles de la série 136, tandis que la série 143 plus longue était composée de trois modèles à sept passagers. Le seul style ouvert de la série 143 était la « Touring Car » (ou « Phaeton ») 7 places.

La Packard était richement équipée d’accessoires de moteur d’époque. Il s’agit notamment d’une garniture de radiateur Packard Goddess of Speed, d’un pare-radiateur en pierre, de deux roues de secours latérales, d’un pare-brise secondaire pour les passagers arrière et d’un coffre à l’arrière. La voiture est également équipée de phares doubles, de feux de capot et de projecteurs. Les roues à disque plein étaient de série sur le Single Eight 1924.

Photo: Spanish Coches [CC BY 2.0], via Wikimedia Commons

Packard 1924

Model/Chassis 226

– 6L 4398 cc | 268.4 cu in. | 4.4 L.
– 54 CH (39.744 KW) À 2600 TR/MIN
– Boîte de vitesses : 3 Manuelle
– Empattement : 126 po | 3200 mm
– Production totale : 8 094 véhicules

Model/Chassis

Body Number

Model Name

226

220

Single Six Touring

226

221

Single Six Sedan

226

222

Single Six Coupe

226

223

Single Six Runabout

226

224

Single Six Sport

226

230

Single Six Coupe

226

231

Single Six Sedan Limousine

226

232

Single Six Touring Sedan

Model/Chassis 233

– 6L 4398 cc | 268.4 cu in. | 4.4 L.
– 54 CH (39.744 KW) À 2600 TR/MIN
– Boîte de vitesses : 3 Manuelle
– Empattement : 133 po | 3378,2 mm
– Production totale : 3 131 véhicules

Model/Chassis

Body Number

Model Name

233

225

Single Six Touring Sedan

233

228

Single Six Sedan

233

229

Single Six Sedan Limousine

Model/Chassis 136

– 8 Cylindres 5863 cc | 357,8 cu in. | 5,8 L.
– 85 CH (62.56 KW) À 3000 TR/MIN
– Boîte de vitesses : 3 Manuelle
– Empattement : 136 po | 3454,4 mm
– Production totale : 3 507 véhicules

Model/Chassis

Body Number

Model Name

233

225

Single Six Touring Sedan

233

228

Single Six Sedan

233

229

Single Six Sedan Limousine

Model/Chassis 143

– 8 Cylindres 5863 cc | 357,8 cu in. | 5,8 L.
– 85 CH (62.56 KW) À 3000 TR/MIN
– Boîte de vitesses : 3 Manuelle
– Empattement : 143.0 in | 3632 mm.
– Production totale : 4 894 véhicules

Model/Chassis

Body Number

Model Name

143

240

Single Eight Sedan

143

241

Single Eight Sedan Limousine

143

245

Single Eight Touring


PUISSANCE - CONTRÔLE - PERFORMANCE
- $3,650 (1924) - 8L - 5864 cc | 357.8 cu in. | 5.9 L.
- Normal - 85 CH (62.56 KW) À 3000 TR/MIN
- -
- 4000 lbs | 1814.369 kg - 3 Coulissement sélectif
- -
- 1924 - Empattement : 136.0 po | 3454 mm.
- -
- 35 x 5 - +6
-

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