Descendiente directo de los históricos Cisitalia, en los que originalmente se basaba, el Abarth 205 Vignale Berlinetta es considerado por los entusiastas como uno de los autos más hermosos del mundo.
Alfredo Vignale y Giovanni Michelotti se encargaron de dar vida a los primeros modelos, con una bonita carrocería de aluminio, un chasis nuevo y un cuerpo muy diferente. Todo dispuesto con el primer ejemplar para su presentación en el salón de Turín de 1951.
Equipado con un motor Fiat 1089 cc de cuatro cilindros, era capaz de proporcionar una potencia de 83 CV, bastante decente para su tamaño, pero cuando llegó en primer lugar de su clase (1100 cc) en marzo de 1950 en Coppa InterEuropa en Monza, obtuvo cierta atención.
Gracias a su avanzada aerodinámica, este atractivo deportivo alcanzaba velocidades muy altas para su pequeño motor. Al final, el Vignale Berlinetta se convirtió en un formidable auto de carreras que ganó numerosos títulos, incluyendo 14 campeonatos en su categoría y más de 130 victorias, un excelente récord.
Su precio era el equivalente al de un Ferrari de dos litros, por lo que el coche no se vendió y solamente se llegaron a producir tres ejemplares.
Los dos primeros fueron impulsados por un motor Fiat de 1.1 litros, y el último por un motor Alfa Twin de 1.3 litros. Este último terminó siendo quemado en un garaje en Italia, después de vivir una parte de su vida como el automóvil personal de Carlo Abarth.
El interior tiene la particularidad de tener el volante a la derecha.
Sorprendentemente, los tres Abarth 205 han sobrevivido y están en manos de coleccionistas.
Con su apariencia de joya, este cupé 205 ganó varios premios en concursos de elegancia en los que participó y ayudó a promover el extenso catálogo de accesorios de tuning de Abarth.
Imágenes: Ultimatecarpage.com
POTENCIA - CONTROL - RENDIMIENTO |
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|---|---|
| - $ 135,057 (USD) - (2004 - subasta Christie's) | - Fiat / Cisitalia - Delantero, montado longitudinalmente - 1.089 cc - 2 carburadores Weber 32 DRSP |
| - Aspiración natural | - 83CV / 56 kW a 6,000 rpm |
| - 69 CV / litro | - |
| - 800 Kg. | - Manual de 4 velocidades, tracción trasera. |
| - 0.09 CV / kg | - 170 Km/h |
| - 1951 | - 3,495 mm / 1,420 mm / 1,245 mm |
| - De tambor, delanteros y traseros. | - |
| - Delanteras: F 4.5 x 15 cm - Traseras: R 5.0 x 15 cm | - |
| - Suspensión delantera: Brazos traseros superior e inferior brazos transversales de torsión, amortiguadores hidráulicos Suspensión trasera Eje vivo, resortes de hojas semi-elípticas, amortiguadores hidráulicos | |
