Abarth 205 Vignale Berlinetta
© Wouter Melissen

Descendant direct de la Cisitalia historique, sur laquelle elle était à l’origine basée, l’Abarth 205 Vignale Berlinetta est considérée par les amateurs comme l’une des plus belles voitures du monde.

Alfredo Vignale et Giovanni Michelotti ont été chargés de donner vie aux premiers modèles, avec une belle carrosserie en aluminium, un nouveau châssis et une carrosserie très différente. Tous prêts avec le premier exemplaire pour la présentation à l’exposition de Turin en 1951.


Equipé d’un moteur Fiat 1089 cc à quatre cylindres, il était capable de fournir une puissance de 83 ch, suffisante pour sa taille, mais lorsqu’il a pris la tête de sa catégorie (1100 cc) en mars 1950 à Coppa InterEuropa à Monza, il a retenu l’attention.

Grâce à son aérodynamisme avancé, cette attraction sportive a atteint des vitesses très élevées pour son petit moteur. Au final, la Vignale Berlinetta est devenue une formidable voiture de course qui a remporté de nombreux titres, dont 14 championnats dans sa catégorie et plus de 130 victoires, un excellent record.

Son prix était l’équivalent d’une Ferrari de deux litres, donc la voiture n’a pas été vendue et seulement trois exemplaires ont été produits.
Les deux premiers étaient équipés d’un moteur Fiat de 1,1 litre et le dernier d’un moteur Alfa Twin de 1,3 litre. Ce dernier a fini par être brûlé dans un garage en Italie, après avoir vécu une partie de sa vie comme voiture personnelle de Carlo Abarth.

L’intérieur a la particularité d’avoir le volant à droite.

Étonnamment, les trois Abarth 205 ont survécu et sont entre les mains de collectionneurs.

Avec son allure de bijou, ce 205 coupé a remporté plusieurs prix dans des concours d’élégance auxquels il a participé et a contribué à promouvoir le vaste catalogue d’accessoires de tuning d’Abarth.

Abarth 205 Vignale Berlinetta
© Wouter Melissen

Images: Ultimatecarpage.com


PUISSANCE - CONTRÔLE - PERFORMANCE
- $ 135,057 (USD) - (2004 - Christie's) - Fiat / Cisitalia - Avant, monté longitudinalement - 1.089 cc - 2 carburateurs Weber 32 DRSP
- Aspiration naturelle - 83ch / 56 kW à 6 000 tr/min
- 69 ch / litre -
- 800 Kg. - Manuelle à 4 rapports, propulsion arrière.
- 0.09 ch / kg - 170 Km/h
- 1951 - 3,495 mm / 1,420 mm / 1,245 mm
- Tambour avant et arrière. -
- Avant : F 4,5 x 15 cm - Arrière : R 5,0 x 15 cm -
- Suspension avant : Bras de torsion transversaux arrière supérieur et inférieur, amortisseurs hydrauliques Suspension arrière Essieu moteur, ressorts à lames semi-elliptiques, amortisseurs hydrauliques

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