Abarth 205 Vignale Berlinetta
© Wouter Melissen

Descendente direto da histórica Cisitalia, sobre a qual foi originalmente baseada, o Abarth 205 Vignale Berlinetta é considerada pelos entusiastas como um dos carros mais bonitos do mundo.

Alfredo Vignale e Giovanni Michelotti foram responsáveis por dar vida aos primeiros modelos, com uma bela carroçaria em alumínio, um novo chassis e uma carroçaria muito diferente. Tudo pronto com a primeira cópia para apresentação no Salão de Turim de 1951.

Equipado com um motor Fiat 1089 cc de quatro cilindros, era capaz de fornecer 83 cv de potência, decente o suficiente para o seu tamanho, mas quando chegou em primeiro lugar na sua classe (1100 cc) em Março de 1950 na Coppa InterEuropa em Monza, recebeu alguma atenção.

Graças à sua aerodinâmica avançada, esta atracção desportiva atingiu velocidades muito elevadas para o seu pequeno motor. No final, o Vignale Berlinetta tornou-se um formidável carro de corrida que conquistou inúmeros títulos, incluindo 14 campeonatos em sua categoria e mais de 130 vitórias, um excelente recorde.

O seu preço era o equivalente a um Ferrari de dois litros, pelo que o veículo não foi vendido e só foram produzidos três exemplares.
Os dois primeiros eram alimentados por um motor Fiat de 1,1 litros e os últimos por um motor Alfa Twin de 1,3 litros. Este último acabou sendo queimado em uma garagem na Itália, depois de viver uma parte de sua vida como o carro pessoal de Carlo Abarth.

O interior tem a particularidade de ter o volante à direita.

Surpreendentemente, os três Abarth 205 sobreviveram e estão nas mãos de coleccionadores.

Com a sua aparência de jóia, este 205 coupé ganhou vários prémios em concursos de elegância em que participou e ajudou a promover o extenso catálogo de acessórios de tuning da Abarth.

Abarth 205 Vignale Berlinetta
© Wouter Melissen

Fotos: Ultimatecarpage.com

POTÊNCIA - CONTROLO - PERFORMANCE
- $ 135,057 (USD) - (2004 - subasta Christie's) - Fiat / Cisitalia - Frente, montado longitudinalmente - 1.089 cc - 2 carburadores Weber 32 DRSP
- Aspiração natural - 83CV / 56 kW a 6,000 rpm
- 69 CV / litro -
- 800 Kg. - 4 velocidades manual, tracção traseira.
- 0.09 CV / kg - 170 Km/h
- 1951 - 3,495 mm / 1,420 mm / 1,245 mm
- Tambor, à frente e atrás. -
- Frente: F 4,5 x 15 cm - Traseira: R 5,0 x 15 cm -
- Suspensão dianteira: Braços de torção transversal traseiro superior e inferior, amortecedores hidráulicos Suspensão traseira Eixo vivo, molas semi-elípticas, amortecedores hidráulicos

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