Le changement le plus évident en 1920 à Oakland était un empattement de trois pouces. Étant plus grands, les nouveaux Oaklands pesaient plus lourd et nécessitaient quelques modifications techniques. Il s’agit notamment d’une révision des articulations de direction et d’un nouveau cadre avec une plus grande profondeur de section.
L’équipement régulier comprenait un pare-brise, un klaxon électrique, un ampèremètre, une pompe à pneus électrique, un indicateur de vitesse et des pneus amovibles. Les voitures ouvertes ont été finies avec la carrosserie sur les châssis Dark Brewster Green et Black. Les carrosseries fermées étaient bleues avec un châssis noir.
La production d’Oakland en 1920 s’élève à 35 356 voitures.
MOTEUR :
OHV six cylindres. Diamètre et course : 2-13/16 x 4-3/4 po Cylindrée : 2 900 cc. Puissance : 44 ch à 2600 tr/min. Refroidi à l’eau.
TECHNICIEN :
Mécanisme de direction à vis sans fin ; embrayage à couple conique dans l’unité avec boîte de vitesses à glissement sélectif à trois vitesses ; système d’induction de la boîte chauffante qui utilise les gaz d’échappement pour préchauffer le mélange entrant ; lubrification positive du moteur à alimentation forcée par une pompe à huile à engrenages et un vilebrequin foré ; ventilateur biplan à trois palettes ; système de refroidissement à vide Oakland-Stewart pour le carburant. Réservoir de carburant : 47 litres.
PUISSANCE - CONTRÔLE - PERFORMANCE |
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| - | - OHV six cylindres. - 2900 cc |
| - Normal | - 44 ch |
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| - | - 3 vitesses |
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| - 1920 | - |
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