A mudança mais óbvia em 1920 em Oakland foi uma distância entre eixos de três polegadas. Sendo maiores, as novas Oaklands pesavam mais e exigiam algumas mudanças técnicas. Estes incluíam juntas de direcção revistas e uma nova estrutura com uma maior profundidade de secção.
As características regulares do equipamento incluíam pára-brisa, buzina elétrica, amperímetro, bomba elétrica de pneus, velocímetro e pneus destacáveis. Os carros abertos foram terminados com a carroçaria no chassis Dark Brewster Green e Black. Os estilos de carroçaria fechada eram azuis com um chassis preto.
A produção de Oakland em 1920 é registrada como 35.356 carros.
MOTOR:
OHV seis cilindros. Diâmetro e curso: 2-13/16 x 4-3/4 pol. Deslocamento: 2.900 cc. Potência: 44 cv a 2600 rpm. Refrigerado a água.
TÉCNICO:
Mecanismo de direção em projeto sem-fim; embreagem cônica na unidade com transmissão de engrenagem deslizante seletiva de três engrenagens; sistema de indução da caixa de aquecimento que usa gases de escape para pré-aquecer a mistura de entrada; lubrificação positiva do motor de alimentação forçada através de uma bomba de óleo acionada por engrenagem e virabrequim perfurado; ventilador de refrigeração de três pás bi-plano; sistema de fornecimento de combustível a vácuo Oakland-Stewart. Tanque de combustível: 47 litros.
POTÊNCIA - CONTROLO - PERFORMANCE |
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| - | - OHV seis cilindros. - 2900 cc |
| - Normal | - 44 CV |
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| - | - 3 velocidades |
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| - 1920 | - |
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