FAB Design Porsche Panamera - Side Top

FAB Design Porsche Panamera: Un amplio espectro

FAB Design ha refinado el nuevo Porsche Panamera y ha convertido el producto estándar y conservador en un coche de ensueño.


Los tuneadores de Mellingen han ampliado su programa de uno originalmente limitado a Mercedes para incluir ahora la línea exclusiva de FAB. Aquí, principalmente de acuerdo con los deseos de los clientes, se desarrollan pequeñas cantidades -limitadas a no más de 15- de otras marcas de lujo. De esta manera, Maybach y McLaren fueron refinados. El FAB Design Porsche Panamera es, por lo tanto, el primer -pero no el último- vehículo de esta nueva serie que no procede de la casa de Daimler.

FAB-Design-Porsche-Panamera---Interior

La limusina deportiva modificada por primera vez por FAB llama la atención principalmente por su kit de carrocería exageradamente ensanchado. Está hecha de un elemento delantero deportivo rediseñado con potentes tomas de aire más refrigeradas y un alerón delantero que lo abarca todo. El capó delantero y otros accesorios exteriores están hechos, naturalmente, de carbono.

El ojo del espectador cae inmediatamente en el ala ensanchada que recibe las puertas traseras de los pasajeros con tanta elegancia que el vehículo parece más bien un coupé. Además, los faldones laterales se fabricaron para adaptarse al diseño y conectar la línea del faldón delantero con la parte trasera del vehículo, en la que se entroniza una forma completamente nueva de alerón trasero que recibe la corriente de aire óptima del alerón del techo y que se adapta perfectamente a las prestaciones del vehículo. Debajo se encuentra el faldón trasero de FAB con difusor integrado y tres extremos trapezoidales colocados en el centro.

Las aletas traseras de fibra de carbono mencionadas anteriormente están diseñadas para mejorar el rendimiento en la parte trasera del vehículo, por lo que los ingenieros de Mellingen no han dejado pasar desapercibido el rendimiento.

Después de la modificación, el turbo de 4,8 litros suministra hasta 700 CV. Mediante el montaje de un módulo de descenso, el centro de gravedad del vehículo se reduce en unos 20 milímetros. Un sistema de frenado deportivo que se asoma por detrás de las llantas de tres radios de 22 pulgadas se encarga de la frenada adecuada.

En tal caso es capaz de alcanzar 330 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,5 segundos.

Porsche Panamera

(FAB Design Press Release)
Image Credits – FAB Design


POTENCIA - CONTROL - RENDIMIENTO
- - 4.8 litros V8
- Turboalimentado - 700 CV
- 143.8 CV por litro - 3,5 segundos.
- - Automático con 7 velocidades de cambio
- - 330 km/h
- 2010 -
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- Pirelli PZero Scorpion (F) 265/30-22 - Pirelli PZero Scorpion (R) 315/25-22 -
- RENNtech V3.5 Módulo de descenso con suspensión digital para Porsche

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