Mit dem unverwechselbaren Klang des Auspuffes Akrapovič, mit seinen Kohlefilterschalldämpfern und dem unverwechselbaren Klang, erstmals im 595er erhältlich.
Carbonpedale mit Abarth-Logo in Schwarz und Silber.
Seitenaufkleber, weiße Spiegel und DAM-Blinkleuchten vorne und hinten.
17″ Super Sport weiße Räder serienmäßig.
Außergewöhnliches Leistungsgewicht von 5,9 kg/PS, spezifische Leistung von 132 PS pro Liter und Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,7 Sekunden. Dank des 1,4 T-Jet 180 PS Motors mit Garret Turbo und Akrapovič Auspuff.
Der überdimensionale Garret GT 1446 Turbolader mit fester Geometrie begrenzt die Leckage aus den Wänden des Kraftstoffsystems, um jederzeit optimale Ergebnisse zu erzielen.
Mehr Grip auf der Straße. Maximale Sicherheit unter allen Bedingungen. All dies dank der FSD-Technologie (Frequency Selective Damping) und der Koni-Federungen vorne und hinten.
Der neue 595 Esseesse ist auch in einer Cabrio-Version mit automatischer Stoffhaube erhältlich.
Die serienmäßig erhältlichen neuen Sabelt 70 Racing Carbon-Sitze sind perfekt für sportliches Fahren. Die hohe Seitenstütze ermöglicht es Ihnen, jede Stütze zu spüren, um dem Fahrerlebnis mehr Authentizität zu verleihen.
Fuente: https://www.abarth.com/
MOTOR & GETRIEBE - FAHRWERK & BREMSEN - LEISTUNGSDATEN & VERBRAUCH |
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|---|---|
| - | - T-JET, 1368 cm³, 4 Zylinder in Reihe, 4 Ventile pro Zylinder |
| - Garrett GT 1446 - 250 Nm bei 3000 g/m | - 180 PS (132 kW) @ 5500 g/m |
| - | - 6,7 Sek. (6,9 Sek. Mit automatisiertem Schaltgetriebe) |
| - | - Manuelles 5-Ganggetriebe / Sequentielles, automatisches 5-Ganggetriebe |
| - 5,8 kg/PS | - 225 km/h |
| - 2019 | - |
| - Vorne: Perforierte, selbstlüftende Bremsscheiben, Ø 305 x 28, Brembo-Aluminium Bremssattel. Hintere, perforierte Bremsscheiben, Ø 240 x 11 | - |
| - 17" Leichtmetallfelgen mit 205/40"-Reifen | - 250A/50 Ah-Akku |
| - Vorne: McPherson mit Stabilisator Hinten: Verbundlenkerhinterachse mit Querstabilisator - STOSSDÄMPFER: Vorne: KONI FSD (Frequency Selective Damping) Hinten: KONI FSD (Frequency Selective Damping) | |
