O Light Eight foi a primeira tentativa da Packard de oferecer um modelo mais económico. O carro não o fez, por razões alheias à sua vontade, e foi construído há menos de um ano. Seu motor tinha um termostato … Leia mais “
As mudanças de engenharia para o Standard Eight foram usadas nos oito maiores, sua potência é agora de até 120 cavalos de potência. A antiga designação “Personalizado” foi eliminada, tanto o 840 como o 845 agora chamado DeLuxe.
O Packard … Leia mais “
O Packard De Luxe Eight Roadster é um automóvel de duas portas com carroçaria e motor dianteiro que acciona as rodas traseiras. Faz parte da gama de modelos 745 da Packard. É alimentado por um motor de aspiração natural … Leia mais “
O Packard Deluxe Eight Sport Phaeton é um dos mais desejáveis do aberto Classic Age Packards e possivelmente um dos desenhos mais emblemáticos da empresa. É compreensível que os sobreviventes sejam apreciados pelos seus proprietários e sejam difíceis de … Leia mais “
O Eight Sedan-Limousine é um automóvel de estrada da Packard, com tracção traseira, um motor dianteiro posicionado e uma carroçaria de 4 portas estilo saloon. O Packard Eight Sedan-Limousine pertence à gama 443 da Packard.
O motor da Packard … Leia mais “
O Packard de seis cilindros da Quarta Série, agora chamado simplesmente de “Six”, foi introduzido em Agosto de 1926. O motor beneficiou de um novo “Turbo-Head” com câmaras de combustão redesenhadas que aumentaram a potência para 81 cavalos.
Novos … Leia mais “
A Terceira Série de 1926 foi a linha de seis cilindros da Packard e foi oferecida em dois comprimentos de distância entre eixos – Modelo 326 (3200 mm) e Modelo 333 (3378 mm), com uma ampla seleção de corpos … Leia mais “
Responsável por tirar Packard da depressão pós Primeira Guerra Mundial, o posto ” Six” foi atual entre 1921 e 1928. Concebido com os mesmos padrões exigentes dos seus irmãos mais velhos, o recém-chegado baseou-se num chassis com estrutura de … Leia mais “
Havia 7.746 cópias do Packard Twin Six vendidas em 1916, seu ano introdutório, com números subindo para 8.899 em 1917. Esta foi uma conquista surpreendente, considerando o preço inicial relativamente elevado de 2.600 dólares que estes carros de luxo … Leia mais “
Cinco Packards Modelo A foram construídos, e a construção de todos eles começou no final de 1899. Todos esses carros podiam ser considerados como protótipos de produção, pois havia diferenças em cada um deles. A alavanca de mudança de … Leia mais “
