Abarth 695 Tributo Ferrari

Abarth 695 Tributo Ferrari

O Abarth 695 Tributo Ferrari fez a sua estreia mundial em Frankfurt. Esta versão de alta performance do Abarth 500 confirma a ligação entre Abarth e Ferrari baseada em valores comuns que incluem uma paixão pelo desempenho, a alma da competição, a atenção aos detalhes e o estilo italiano.

Abarth e Ferrari são dois grandes nomes que contribuíram, com convicção e dedicação, para a lenda das corridas italianas conhecidas em todo o mundo. Os homens lendários de ambas as marcas seguiram corridas muito semelhantes: primeiros pilotos, depois afinadores e finalmente chefes de empresas que desfrutam de um respeito genuíno no mundo do desporto automóvel. Estes homens extraordinários foram associados no passado: em 1953, por exemplo, nasceu um Ferrari-Abarth único, o Ferrari 166/250 MM Abarth. O carro ganhou vários troféus internacionais, incluindo a lendária Mille Miglia. A ligação entre as duas empresas foi reforçada acima de tudo pelos sistemas de escape concebidos pela Abarth especificamente para os carros construídos em Maranello: numerosos sistemas de escape foram feitos para vários modelos Ferrari, alguns dos quais ganharam títulos de Campeonato do Mundo.

As duas marcas renovaram a sua colaboração. O primeiro resultado foi o fornecimento de uma série limitada e numerada de Abarth 500 aos concessionários europeus da Ferrari para uso como “carros de cortesia”.

O Abarth 695 Tributo Ferrari, um veículo exclusivo que não só permitiu Abarth para expandir a sua gama, entrando no mercado de carros esportivos de luxo, mas também ofereceu aos clientes Ferrari um pequeno mas excitante carro pequeno para todas as suas necessidades de mobilidade, incluindo a mobilidade urbana prática.

Apenas 1.695 unidades serão produzidas mundialmente entre 2010 e 2013, 1.198 unidades disponíveis em “Corsa Red”, 299 em “Modena Yellow” e 99 em “Abu Dhabi Blue” e “Titanium Grey” – 1.695 unidades no total. O Abarth 695 Tributo Ferrari foi o 500 mais potente Abarth vendido, e também o mais caro.

Ele foi distinguido por uma série de mudanças estilísticas, mas acima de tudo pelas modificações substanciais desenvolvidas pela Abarth e engenheiros da Ferrari. O motor, para começar, é um 1.4 Turbo T-Jet 16v, afinado para desenvolver mais de 180 HP. Isso é combinado com uma caixa de câmbio eletromecânica MTA (Transmissão Manual Automatizada) com caixa de câmbio de pá inspirada na concorrência que maximiza o desempenho do motor ao reduzir os tempos de troca de marchas.

Para melhorar a aceleração, o carro foi equipado com pneus de alta performance em jantes de liga leve de 17″, com um design inspirado nas jantes Ferrari. Os sistemas de suspensão e travagem foram também reforçados para fazer face à potência adicional: discos multimédia de 284 mm com pinças fixas de quatro pistões, ambos da Brembo, e amortecedores especiais que permitiram desfrutar do desempenho com toda a segurança.

E, é claro, havia um escape de contrapressão variável “Record Monza” de “modo duplo” projetado para melhorar o desempenho do motor e proporcionar um som inspirador a mais de 3.000 rpm.

O Abarth 695 Tributo Ferrari tem um botão “SPORT” no painel de instrumentos que modifica a resposta do motor, caixa de velocidades e direção. Atinge uma velocidade máxima de 225 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 7,1 segundos – 6,9 segundos no modo SPORT.

No exterior, o carro tem acabamento em Scuderia red, com espelhos exteriores em fibra de carbono e detalhes como rodas e entradas de ar traseiras em Grey Racing Grey. Este Abarth está equipado com faróis de xénon com funções de feixe baixo e feixe alto para melhorar a emissão de luz e eficiência em todas as condições meteorológicas. Fabricados pela Magneti Marelli Automotive Lighting, estes elementos proporcionam três vezes a intensidade da luz e a durabilidade dos faróis de halogênio padrão.

Interior Abarth 695 Tributo Ferrari

Los interiores también son personalizados y demuestran la atención al detalle y el estilo deportivo común a ambas marcas. Los asientos “Abarth Corsa by Sabelt” están equipados y acabados en piel negra con carcasa y base de asiento de fibra de carbono. Estos asientos ofrecen una perfecta combinación de las características de competición: ligereza (10 kg menos que el asiento estándar) y la capacidad de mantener el cuerpo estable frente a las fuerzas laterales y longitudinales, gracias a los elementos de apoyo de la carrocería rellenos de espuma resistente al aplastamiento con la ergonomía y el confort de los asientos de carretera.

El volante de cuero negro se caracteriza por sus inserciones de cuero rojo y un buje tricolor en el que están montadas las palancas de cambio del MTA, mientras que el salpicadero se fabricó especialmente por Jaeger e inspirado en la instrumentación típica de Ferrari. También en el suelo se prestó atención a los detalles: los reposapiés están totalmente cubiertos de aluminio antideslizante y los pedales de carreras están personalizados con el logotipo Scorpion. El interior también está adornado con otros detalles, como placas especiales y una placa con el número de serie del vehículo.

Fuentes:
(del comunicado de prensa de Abarth)
Imágen: Abarth 695 Tributo-Ferrari - NRMA New Cars by The NRMA - Flickr

POTÊNCIA - CONTROLO - PERFORMANCE
- 48.000 euros (2010) - 1.4 T-Jet 180 hp
- Turboalimentado - 180 HP
- 128,6 HP por litro. - 7,1 segundos -6,9 segundos no modo "SPORT
- - Caixa de velocidades sequencial MTA, que também permite a mudança manual de velocidades com os cames no volante.
- - 225 km/h
- 2010 -
- Brembo - Discos de 284 mm à frente e 240 mm atrás, com pinças de quatro pistões pintadas de vermelho. -
- Jantes de liga leve de 17 polegadas - pneus 205/40 R17. -
- Jantes de liga leve de 17 polegadas - pneus 205/40 R17.

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