O novo Abarth 595 Competizione é pura adrenalina: ainda mais agressivo, com novo design, ainda mais desportivo, com novos interiores e com o som único do Escape Record Monza.
O Abarth 595 Competizione está preparado para levar o temperamento desportivo até aos limites. 180cv de pura adrenalina com o turbocompressor Garrett, amortecedores dianteiros e traseiros Abarth Koni, sistema de escape de 4 terminais “Record Monza” com tecnologia dual mode, pinças dianteiras fixas Brembo de 4 pistões, jantes em liga Corsa de 17”, autocolantes laterais Abarth em Tar Cold Grey. Um Abarth sem compromissos.
Bancos Corsa Sabelt em tecido preto com estrutura em Tar Cold Grey. Oferecem excelente sustentação lateral e são perfeitos para uma condução desportiva, graças à capacidade de transmitirem ao condutor, com precisão, a mínima deslocação de carga. Disponíveis como opcional, em pele e Alcantara com estrutura em fibra de carbono.
Origem: http://www.abarth.pt
POTÊNCIA - CONTROLO - PERFORMANCE |
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| - | - T-JET, 1368 cm³, 4 cilindros em linha, 4 válvulas por cilindro |
| - Garrett GT 1446 - 250 Nm a 3000 g/m | - 180 cv (132 kW) a 5500 rpm |
| - | - 6,7 s (caixa manual) - 6,9 s (caixa robotizada sequencial) |
| - | - Manual de 5 velocidades / Robotizada sequencial de 5 velocidades (opc.) |
| - 5,9 kg/cv | - 225 km/h |
| - 2019 | - |
| - Travões dianteiros de discos perfurados e ventilados 305x28 mm, pinças Brembo fixas vermelhas em alumínio de 4 pistões. Travões traseiros de discos perfurados e ventilados 240x11 mm | - |
| - Jantes Corsa de 17” em liga com pneus 205/40 | - Bateria 250A/50 Ah |
| - Dianteira Mac-Pherson com barra estabilizadora Traseira: Eixo de torção com barra estabilizadora - Amortecedores: Dianteira: Koni com válvula FSD (Frequency Selective Damping) Traseira: Koni com válvula FSD (Frequency Selective Damping) | |
