Abarth 2000 Pininfarina Scorpione

Este Abarth foi desenhado por Pininfarina e exposto no Salão Automóvel de Bruxelas.


O projeto do carro foi concebido por Filippo Sapino. O conceito começou com um chassis emprestado da Abarth 2000 Sport Spider SE e depois a Pininfarina trabalhou a sua magia para o transformar numa obra de arte. Na secção dianteira do veículo encontrava-se uma unidade óptica constituída por seis faróis que podiam ser rodados de acordo com as necessidades do condutor. O motor era um Fiat / Abarth Type 236 2.0 montado centralmente, acoplado a um carburador Weber e operado por uma caixa de velocidades manual de cinco velocidades que fornecia 220 cv. Isto garantiu uma velocidade máxima de 281 km/h. Para conter o peso total, a carroceria foi construída em fibra de vidro e envolta em uma estrutura tubular em uma configuração de estrutura espacial. O sistema de travagem era composto por quatro travões de disco, enquanto a suspensão era composta por braços longitudinais, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos e barras estabilizadoras.

O arquiteto japonês Shiro Kosaka é dono do carro hoje, e só conseguiu comprá-lo da Fiat depois de concordar em abrir um museu. O que ele fez em 1992 e desde então o conceito foi exposto na Galeria Abarth, perto do Lago Yamanaka, no Japão.

Ao contrário de outros protótipos, o Fiat Abarth 2000 Scorpione foi, e provavelmente ainda é, totalmente funcional. Surgiu no Concorso d’Eleganza Villa d’Este (2014), onde o público foi surpreendido não só pelo seu design incrível, mas também pelo som brutal que emanava daquele exaustor maciço que parecia a torre de um tanque.

Abarth 2000 Pininfarina Scorpione

A traseira parece inacabada e tem um toldo de vidro que proporciona uma vista espectacular do motor.

Credit photo: Alessandro – Fiat Abarth 2000 Scorpione Coupè – Concorso d’Eleganza Villa D’Este 2014


POTÊNCIA - CONTROLO - PERFORMANCE
- 3.000.000 $ - Fiat / Abarth Tipo 236 Reta 4 - 1.946 cc - 4 válvulas / cilindro, DOHC - Carburadores Weber
- Naturalmente Aspirado - 220 CV
- - 4,2 s
- 670 Kg. - 5 velocidades Manual - Tracção às rodas traseiras
- 360 cv por tonelada - 281 km/h
- 1969 - 3,780 mm / 1,780 mm / 970 mm
- Disco nas quatro rodas. -
- -
- Braços de reboque, molas helicoidais nos amortecedores hidráulicos, barra estabilizadora (dianteira e traseira)

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