{"id":3071,"date":"2019-06-13T20:12:34","date_gmt":"2019-06-13T18:12:34","guid":{"rendered":"https:\/\/letocar.com\/?p=3071"},"modified":"2019-06-13T22:44:58","modified_gmt":"2019-06-13T20:44:58","slug":"cadillac-type-57-1918","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/letocar.com\/pt-pt\/cadillac-type-57-1918\/","title":{"rendered":"Cadillac Type 57 (1918)"},"content":{"rendered":"

\"Cadillac<\/a><\/p>\n

1918 Cadillac Type 57 – E.U. 1257X E.U. junta-se National Historic Vehicle Register<\/h3>\n

DETROIT – Um Cadillac Type 57 de 1918 que ganhou seu lugar na hist\u00f3ria durante a Primeira Guerra Mundial recebeu uma honra de seu pr\u00f3prio hoje. \u00c9 o quarto ve\u00edculo adicionado ao Registro Nacional de Ve\u00edculos Hist\u00f3ricos da Associa\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Hist\u00f3ricos e ao Registro de Engenharia Hist\u00f3rica do Departamento do Interior dos EUA.<\/p>\n

A HVA e Cadillac anunciaram hoje a listagem, que ser\u00e1 arquivada na Biblioteca do Congresso.<\/p>\n

A hist\u00f3ria do carro foi quase esquecida. Mas os esfor\u00e7os do actual propriet\u00e1rio e da HVA garantem que as gera\u00e7\u00f5es futuras possam aprender sobre o assunto – e sobre a hist\u00f3ria de 100 anos da Cadillac na produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie de motores V-8.<\/p>\n

O Cadillac Type 57 foi usado para apoiar as tropas francesas e americanas perto da frente durante a Segunda Batalha do Marne e foi mais tarde usado por Eleanor Butler Roosevelt, esposa de Theodore Roosevelt, Jr. durante sua miss\u00e3o de dois meses para encontrar e criar lugares para os soldados para desfrutar do tempo livre. Roosevelt, filho do Presidente Theodore Roosevelt, serviu em ambas as guerras mundiais. Ganhou uma Medalha de Honra pelo seu hero\u00edsmo em Utah Beach no Dia D.<\/p>\n

“O Cadillac Type 57 – U.S. 1257X \u00e9 um grande exemplo de um sobrevivente raro – um ve\u00edculo que viu uso extraordin\u00e1rio durante sua vida ativa, mas sobreviveu at\u00e9 hoje”, disse Richard O’Connor, chefe de Programas de Documenta\u00e7\u00e3o de Patrim\u00f4nio do Departamento do Interior dos EUA, National Park Service. “Reconhecendo o ve\u00edculo militar Cadillac no cent\u00e9simo anivers\u00e1rio da Primeira Guerra Mundial comemora a participa\u00e7\u00e3o dos Estados Unidos na Grande Guerra e ilustra uma das muitas contribui\u00e7\u00f5es que o autom\u00f3vel fez \u00e0 hist\u00f3ria dos EUA.<\/p>\n

Marc Lassen, o atual propriet\u00e1rio do ve\u00edculo, disse: “Ter o Cadillac Type 57 – 1257X inclu\u00eddo nos arquivos permanentes da Biblioteca do Congresso \u00e9 mais do que eu poderia imaginar. Quando me deparei pela primeira vez com um an\u00fancio de carro em segunda m\u00e3o descrevendo o ve\u00edculo, pensei que poderia ser especial, mas a sua hist\u00f3ria tinha-se perdido com o tempo. Pesquisar e reunir o U.S. 1257X com sua proced\u00eancia da Grande Guerra tem sido uma experi\u00eancia \u00fanica na vida e uma honra.<\/p>\n

A Hist\u00f3ria do Cadillac Type 57 – U.S. 1257X <\/h3>\n

O Cadillac Type 57 – U.S. 1257X foi adquirido pelo Rev. Dr. John H. Denison ao Inglis M. Uppercu, o distribuidor Cadillac em Nova Iorque. Denison ent\u00e3o entrou em servi\u00e7o com a Y.M.C.A. em agosto de 1917 e entregou o carro para essa organiza\u00e7\u00e3o, juntamente com seus servi\u00e7os como motorista, para apoiar os esfor\u00e7os de guerra dos EUA.<\/p>\n

O Type 57, de turismo de sete passageiros, chegou \u00e0 Europa antes da For\u00e7a Expedicion\u00e1ria Americana, sob a lideran\u00e7a do General John J. Pershing. Ele foi usado para transportar soldados e oficiais atrav\u00e9s da \u00e1rea, ent\u00e3o usado por Roosevelt, que mencionou o ve\u00edculo em sua autobiografia de 1959.<\/p>\n

No final da guerra, a FEA vendeu a sua frota de ve\u00edculos \u00e0 Fran\u00e7a e a outros compradores na Europa. No entanto, o Cadillac foi devolvido aos pesquisadores da HVA dos EUA ainda est\u00e3o investigando como o carro foi devolvido e mais sobre sua hist\u00f3ria nos EUA.<\/p>\n

A iniciativa Registro Hist\u00f3rico de Ve\u00edculos HVA foi lan\u00e7ada em janeiro de 2014 para documentar os ve\u00edculos historicamente significativos da Am\u00e9rica e destacar suas hist\u00f3rias.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, a documenta\u00e7\u00e3o do Cadillac Type 57 – U.S. 1257X est\u00e1 sendo inclu\u00edda nos arquivos permanentes da Biblioteca do Congresso com base em sua associa\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica com eventos e pessoas importantes, sua constru\u00e7\u00e3o e valor do projeto do motor V-8, e valor informativo como o \u00fanico carro que mant\u00e9m a maioria de seus materiais originais, componentes e artesanato.<\/p>\n

“U.S. 1257X pode ser o \u00fanico exemplo completo e amplamente desestabilizado de um Cadillac militar da Primeira Guerra Mundial conhecido por existir”, disse Mark Gessler, presidente da Associa\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Hist\u00f3ricos. “\u00c0 medida que nos aproximamos do centen\u00e1rio da Primeira Guerra Mundial, o significado hist\u00f3rico deste Cadillac em particular deve ser reconhecido e memorizado como um tesouro nacional.<\/p>\n

No pr\u00f3ximo ano, a HVA ir\u00e1 documentar ve\u00edculos adicionais e trabalhar com o Departamento do Interior dos EUA para aperfei\u00e7oar as diretrizes e processos que permitam ao p\u00fablico documentar os ve\u00edculos para considera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O processo de documenta\u00e7\u00e3o requer uma narrativa e descri\u00e7\u00e3o completa do ve\u00edculo, desenhos t\u00e9cnicos, registros hist\u00f3ricos, um desenho linear gerado a partir de um scanner tridimensional, fotografias detalhadas e negativos cinematogr\u00e1ficos a serem arquivados na Biblioteca do Congresso.<\/p>\n

En 1914, Cadillac devient le premier constructeur \u00e0 produire en s\u00e9rie des voitures \u00e0 moteur V8. La conception compacte de la Cadillac V-8 a permis de r\u00e9duire la longueur totale du cadre de 10 pouces ou plus, rendant la voiture plus robuste et plus facile \u00e0 manier. En 1917, Cadillac participe \u00e0 une course d’endurance de 2 000 milles \u00e0 Marfa, au Texas. De par ses performances, la Cadillac \u00e0 moteur V-8 a \u00e9t\u00e9 choisie comme ”\u00a0voiture standard \u00e0 sept passagers de l’arm\u00e9e am\u00e9ricaine.<\/p>\n

A produ\u00e7\u00e3o do Cadillac Type 57 decorreu de Agosto de 1917 a Dezembro de 1919, com uma produ\u00e7\u00e3o total superior a 45.000 autom\u00f3veis.<\/p>\n

Un si\u00e8cle plus tard, le VUS Escalade 2015 perp\u00e9tue l’h\u00e9ritage V8 de la marque en tant que seule gamme de v\u00e9hicules Cadillac \u00e0 moteur V8 standard. Le V8 de 6,2 litres de l’Escalade d\u00e9veloppe 420 chevaux et est \u00e0 la fine pointe de la technologie avec distribution \u00e0 soupapes variables, gestion active du carburant et injection directe. Un moteur V8 suraliment\u00e9 est \u00e9galement disponible sur les v\u00e9hicules Cadillac CTS-V hautes performances.<\/p>\n

La nouvelle Escalade V-8 est fabriqu\u00e9e \u00e0 l’usine de moteurs Tonawanda pr\u00e8s de Buffalo, New York. L’usine, inaugur\u00e9e en 1938, utilise une technologie de fabrication de pointe, y compris des machines \u00e0 mesurer tridimensionnelles, un syst\u00e8me intelligent d’assemblage automatis\u00e9 de culasses et trois robots synchronis\u00e9s qui effectuent des inspections et des contr\u00f4les simultan\u00e9s sur tout moteur.<\/p>\n

(tir\u00e9 du communiqu\u00e9 de presse de General Motors) 1918 Cadillac Historic Register ajout\u00e9 aux archives de la Library of Congress<\/p>\n

\"Cadillac<\/a><\/p>\n

Image Credits – General Motors<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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