{"id":7529,"date":"2019-10-10T14:01:07","date_gmt":"2019-10-10T12:01:07","guid":{"rendered":"https:\/\/letocar.com\/?page_id=7529"},"modified":"2019-10-10T14:43:50","modified_gmt":"2019-10-10T12:43:50","slug":"queen-american-automobile-1904-1906","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/letocar.com\/pt-pt\/marcas-de-automoveis\/marcas-de-automoveis-que-comecam-com-q\/queen-american-automobile-1904-1906\/","title":{"rendered":"Queen – American automobile (1904 – 1906)"},"content":{"rendered":"

\"Queen<\/a><\/p>\n

Em 1904, Carl H. Blomstrom introduziu um carro americano chamado “Queen” e teve uma temporada de muito sucesso. O “Queen” era o mesmo pequeno motor monocil\u00edndrico e patenteou os runabouts de dois cilindros produzidos em Detroit como o Blomstrom em 1902 e 1903.<\/p>\n

Tr\u00eas novos modelos foram constru\u00eddos para 1905 e 1906. Um Queen Runabout e dois Touring Cars de diferentes cavalos de pot\u00eancia.<\/p>\n

Os carros a gasolina 1905 modelo B “Queen” mostrados abaixo inclu\u00edam um Runabout com e sem Tonneau. O pre\u00e7o do Runabout 1905 foi de $775.00 por $100.00 a mais se voc\u00ea adicionar o Tonneau e transportar mais dois passageiros. Um modelo C inclu\u00eda um “Tonneau”, um motor maior e seu pre\u00e7o era de $950,00.<\/p>\n

O modelo “Queen” modelo B Runabout de 1905 foi equipado com um motor de dois cilindros opostos com uma pot\u00eancia nominal de 12 cavalos de pot\u00eancia. O modelo “C Touring Car” foi equipado com um motor de dois cilindros de 16 cavalos de pot\u00eancia.<\/p>\n

O dois-passageiro “Queen Runabout modelo F” mostrado abaixo foi equipado com um motor de dois cilindros de 12-14 cavalos-for\u00e7a e uma transmiss\u00e3o planet\u00e1ria de duas velocidades. Era corrente e tinha uma dist\u00e2ncia entre eixos de 1981.2 mm – 78 polegadas. Este “Runabout” foi vendido por 800 d\u00f3lares.<\/p>\n

O “Queen Touring Car” de cinco passageiros tinha uma entrada lateral destac\u00e1vel em Tonneau. Este novo modelo tinha um motor de dois cilindros de 18 cavalos de pot\u00eancia, transmiss\u00e3o planet\u00e1ria de duas velocidades e, como o Roadster, era acionado por corrente. Este carro de turismo com uma dist\u00e2ncia entre eixos de 2133,6 mm – 84 polegadas \u00e9 vendido por $1.100,00.<\/p>\n

Em $2.000,00 o cinco-passageiro “Queen Touring Car” com um motor de 26-28 cavalos-for\u00e7a foi o best-seller da C. H. Blomstrom Motor Company. As caracter\u00edsticas especiais incluem pot\u00eancia de 4 cilindros de 26-28 cavalos-for\u00e7a, engrenagem de deslizamento de tr\u00eas engrenagens, transmiss\u00e3o de engrenagens c\u00f4nicas, quadro de a\u00e7o pressionado e uma dist\u00e2ncia entre eixos de 2540-100 polegadas.<\/p>\n

Em outubro de 1906, depois de construir cerca de 1.500 “Queens”, a C.H. Blomstrom Motor Company foi combinada com a De Luxe Motor Car Company. A De Luxe Motor Car Company produziu outro autom\u00f3vel americano chamado Car Deluxe em 1906. O principal accionista da De Luxe Motor Car Company era Nathan M. Kaufman, que era tamb\u00e9m s\u00f3cio da C. H. Blomstrom na C. H. Blomstrom Motor Co.<\/p>\n

Foto: Arquivo Auta5P <\/p>\n

Fonte: american-automobiles<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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