{"id":3069,"date":"2019-06-13T19:59:25","date_gmt":"2019-06-13T17:59:25","guid":{"rendered":"https:\/\/letocar.com\/?p=3069"},"modified":"2019-06-13T20:38:54","modified_gmt":"2019-06-13T18:38:54","slug":"cadillac-type-57-1918","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/letocar.com\/fr\/cadillac-type-57-1918\/","title":{"rendered":"Cadillac Type 57 (1918)"},"content":{"rendered":"

\"Cadillac<\/a><\/p>\n

1918 Cadillac Type 57 – U.S. 1257X s’inscrit au National Historic Vehicle Register<\/h3>\n

DETROIT – Une Cadillac Type 57 de 1918 qui a m\u00e9rit\u00e9 sa place dans l’histoire pendant la Premi\u00e8re Guerre mondiale a re\u00e7u aujourd’hui un honneur qui lui est propre. Il s’agit du quatri\u00e8me v\u00e9hicule ajout\u00e9 au National Historic Vehicle Registry de la Historic Vehicle Association et au Historic Engineering Registry du U.S. Department of the Interior.<\/p>\n

Le HVA et Cadillac ont annonc\u00e9 aujourd’hui la liste, qui sera d\u00e9pos\u00e9e \u00e0 la Library of Congress.<\/p>\n

L’histoire de la voiture \u00e9tait presque oubli\u00e9e. Mais les efforts du propri\u00e9taire actuel et du HVA font en sorte que les g\u00e9n\u00e9rations futures puissent en apprendre davantage \u00e0 ce sujet – et sur les 100 ans d’histoire de Cadillac dans la production en s\u00e9rie de moteurs V8.<\/p>\n

La Cadillac Type 57 a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e pour soutenir les troupes fran\u00e7aises et am\u00e9ricaines pr\u00e8s du front lors de la deuxi\u00e8me bataille de la Marne et a ensuite \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e par Eleanor Butler Roosevelt, \u00e9pouse de Theodore Roosevelt, Jr. pendant sa mission de deux mois pour trouver et cr\u00e9er des endroits o\u00f9 les soldats peuvent passer leur temps libre. Roosevelt, fils du pr\u00e9sident Theodore Roosevelt, a servi dans les deux guerres mondiales. Il a re\u00e7u une m\u00e9daille d’honneur pour son h\u00e9ro\u00efsme \u00e0 Utah Beach le jour J.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La Cadillac Type 57 – U.S. 1257X est un excellent exemple d’un survivant rare – un v\u00e9hicule qui a connu une utilisation extraordinaire au cours de sa vie active, mais qui a surv\u00e9cu jusqu’\u00e0 ce jour \u00ab\u00a0, a d\u00e9clar\u00e9 Richard O’Connor, chef du Heritage Documentation Programs au National Park Service du minist\u00e8re am\u00e9ricain de l’Int\u00e9rieur. \u00ab\u00a0La reconnaissance du v\u00e9hicule militaire Cadillac \u00e0 l’occasion du 100e anniversaire de la Premi\u00e8re Guerre mondiale comm\u00e9more la participation des \u00c9tats-Unis \u00e0 la Grande Guerre et illustre l’une des nombreuses contributions que l’automobile a apport\u00e9es \u00e0 l’histoire am\u00e9ricaine.<\/p>\n

Marc Lassen, l’actuel propri\u00e9taire du v\u00e9hicule, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab\u00a0Avoir la Cadillac Type 57 – 1257X dans les archives permanentes de la Library of Congress est plus que je n’aurais jamais pu imaginer. Lorsque j’ai vu pour la premi\u00e8re fois une publicit\u00e9 de voiture d’occasion d\u00e9crivant le v\u00e9hicule, j’ai pens\u00e9 qu’il pourrait \u00eatre sp\u00e9cial, mais son histoire avait \u00e9t\u00e9 perdue avec le temps. La recherche et la r\u00e9unification de l’U.S. 1257X avec sa provenance de la Grande Guerre a \u00e9t\u00e9 une exp\u00e9rience unique et un honneur.<\/p>\n

L’histoire de Cadillac Type 57 – U.S. 1257X <\/h3>\n

La Cadillac Type 57 – U.S. 1257X a \u00e9t\u00e9 achet\u00e9e par le R\u00e9v\u00e9rend Dr John H. Denison d’Inglis M. Uppercu, le distributeur Cadillac \u00e0 New York City. Denison est ensuite entr\u00e9 en service au Y.M.C.C.A. en ao\u00fbt 1917 et a livr\u00e9 la voiture \u00e0 cette organisation, avec ses services de chauffeur, pour soutenir les efforts de guerre des \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

Le Typo 57 est arriv\u00e9 en Europe avant le Corps exp\u00e9ditionnaire am\u00e9ricain sous la direction du g\u00e9n\u00e9ral John J. Pershing. Il servait \u00e0 transporter des soldats et des officiers dans la r\u00e9gion, puis utilis\u00e9 par Roosevelt, qui a mentionn\u00e9 le v\u00e9hicule dans son autobiographie de 1959.<\/p>\n

A la fin de la guerre, la FEA a vendu sa flotte de v\u00e9hicules \u00e0 la France et \u00e0 d’autres acheteurs en Europe. Cependant, la Cadillac a \u00e9t\u00e9 retourn\u00e9e aux \u00c9tats-Unis. Les chercheurs du HVA continuent d’enqu\u00eater sur la fa\u00e7on dont la voiture a \u00e9t\u00e9 retourn\u00e9e et plus sur son histoire aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

L’initiative HVA Historic Vehicle Register a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e en janvier 2014 pour documenter les v\u00e9hicules d’importance historique des \u00c9tats-Unis et mettre en lumi\u00e8re leur histoire.<\/p>\n

De plus, la documentation de la Cadillac Type 57 – U.S. 1257X est incluse dans les archives permanentes de la Library of Congress en raison de son association historique avec des \u00e9v\u00e9nements et des personnes importants, de la valeur de sa construction et de la conception du moteur V8, et de la valeur informative de cette voiture qui conserve la plupart de ses mat\u00e9riaux, composants et savoir-faire d’origine.<\/p>\n

\u00ab\u00a0U.S. 1257X est peut-\u00eatre le seul exemple complet et en grande partie non restaur\u00e9 d’une Cadillac militaire de la Premi\u00e8re Guerre mondiale qui existe, a d\u00e9clar\u00e9 Mark Gessler, pr\u00e9sident de l’Historic Vehicles Association. \u00ab\u00a0\u00c0 l’approche du centenaire de la Premi\u00e8re Guerre mondiale, l’importance historique de cette Cadillac particuli\u00e8re doit \u00eatre reconnue et m\u00e9moris\u00e9e comme un tr\u00e9sor national.<\/p>\n

Au cours de la prochaine ann\u00e9e, le HVA documentera d’autres v\u00e9hicules et collaborera avec le d\u00e9partement de l’Int\u00e9rieur des \u00c9tats-Unis pour raffiner les lignes directrices et les processus qui permettent au public de documenter les v\u00e9hicules pour examen.<\/p>\n

Le processus de documentation exige qu’une narration et une description compl\u00e8tes du v\u00e9hicule, des dessins techniques, des dossiers historiques, un dessin au trait g\u00e9n\u00e9r\u00e9 \u00e0 partir d’un scanner tridimensionnel, des photographies d\u00e9taill\u00e9es et des n\u00e9gatifs sur film soient d\u00e9pos\u00e9s \u00e0 la Library of Congress.<\/p>\n

En 1914, Cadillac devient le premier constructeur \u00e0 produire en s\u00e9rie des voitures \u00e0 moteur V8. La conception compacte de la Cadillac V-8 a permis de r\u00e9duire la longueur totale du cadre de 10 pouces ou plus, rendant la voiture plus robuste et plus facile \u00e0 manier. En 1917, Cadillac participe \u00e0 une course d’endurance de 2 000 milles \u00e0 Marfa, au Texas. De par ses performances, la Cadillac \u00e0 moteur V-8 a \u00e9t\u00e9 choisie comme \u00a0\u00bb\u00a0voiture standard \u00e0 sept passagers de l’arm\u00e9e am\u00e9ricaine.<\/p>\n

La production de la Cadillac Type 57 s’\u00e9tend d’ao\u00fbt 1917 \u00e0 d\u00e9cembre 1919, avec une production totale de plus de 45 000 voitures.<\/p>\n

Un si\u00e8cle plus tard, le VUS Escalade 2015 perp\u00e9tue l’h\u00e9ritage V8 de la marque en tant que seule gamme de v\u00e9hicules Cadillac \u00e0 moteur V8 standard. Le V8 de 6,2 litres de l’Escalade d\u00e9veloppe 420 chevaux et est \u00e0 la fine pointe de la technologie avec distribution \u00e0 soupapes variables, gestion active du carburant et injection directe. Un moteur V8 suraliment\u00e9 est \u00e9galement disponible sur les v\u00e9hicules Cadillac CTS-V hautes performances.<\/p>\n

La nouvelle Escalade V-8 est fabriqu\u00e9e \u00e0 l’usine de moteurs Tonawanda pr\u00e8s de Buffalo, New York. L’usine, inaugur\u00e9e en 1938, utilise une technologie de fabrication de pointe, y compris des machines \u00e0 mesurer tridimensionnelles, un syst\u00e8me intelligent d’assemblage automatis\u00e9 de culasses et trois robots synchronis\u00e9s qui effectuent des inspections et des contr\u00f4les simultan\u00e9s sur tout moteur.<\/p>\n

(tir\u00e9 du communiqu\u00e9 de presse de General Motors) 1918 Cadillac Historic Register ajout\u00e9 aux archives de la Library of Congress<\/p>\n

\"Cadillac<\/a><\/p>\n

Image Credits – General Motors<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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1918 Cadillac Type 57 – U.S. 1257X s’inscrit au National Historic Vehicle Register<\/p>\n

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