{"id":773,"date":"2019-03-07T10:59:12","date_gmt":"2019-03-07T09:59:12","guid":{"rendered":"https:\/\/letocar.com\/?p=773"},"modified":"2019-04-07T12:31:52","modified_gmt":"2019-04-07T10:31:52","slug":"bac-mono","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/letocar.com\/de\/bac-mono\/","title":{"rendered":"BAC Mono"},"content":{"rendered":"

\"BAC<\/a><\/p>\n

Wir stellen Mono vor, einen leichten, leistungsstarken legalen Stra\u00dfen-Superwagen, der mit der neuesten Renntechnik entwickelt und gebaut wurde. Mono richtet sich an Fahrer, die ein puristisches Fahrerlebnis suchen und f\u00fcr die Design, technische Exzellenz und Leistung von entscheidender Bedeutung sind. Es ist ein aggressives Design und wird einen neuen Ma\u00dfstab im kleinen, aber feinen Segment der radikalen und leichten Sportwagen setzen.<\/p>\n

Design:<\/strong><\/p>\n

Der einzigartige Mittelsitz lieferte den Designern und Projektingenieuren die endg\u00fcltige leere Leinwand, auf der sie ihren Traum verwirklichen konnten. Die organische, geschlossene Front und das freiliegende mechanische Heck pr\u00e4gen das einzigartige Erscheinungsbild von Mono. Die \u00c4sthetik des Designs zielt darauf ab, geformte, elegante und organische Formen zu kombinieren, um eine emotionale und menschliche Verbindung herzustellen, die die technischen und mechanischen Elemente des Autos gegen\u00fcberstellt.<\/p>\n

Obwohl sich diese Vision \u00fcber das gesamte Erscheinungsbild des Mono erstreckt, war sie f\u00fcr die Designer von grundlegender Bedeutung, die der Funktion in allen Aspekten des Fahrzeugs folgen. Die Notwendigkeit, auf die zentrale Fahrposition und die einstellbaren D\u00e4mpfer zuzugreifen sowie einen sauberen Luftstrom zu den K\u00fchlern und dem Motor zu gew\u00e4hrleisten, sind nur einige der Faktoren, auf denen die Architektur des Mono aufgebaut ist.<\/p>\n

Technisch:<\/strong><\/p>\n

Der Mono ist vor allem auf die Optimierung der Fahrposition ausgelegt: in der Mitte, in der Mitte der R\u00e4der und in der Balance des Fahrzeugs.<\/p>\n

Hergestellt aus einem hochfesten Kohlefaserverbund um eine Sicherheitszelle aus Stahl. Die Zelle ist so konzipiert, dass sie maximale Sicherheit mit einer FIA-konformen Stahlkonstruktion, einer ausgekl\u00fcgelten Seitenaufprallstruktur und einer vorderen Sicherheitsbox aus Carbon bietet.<\/p>\n

Der Motor des Mono ist ein in L\u00e4ngsrichtung montiertes, 2,5 Liter, 305 HP starkes Vierzylinder-Kraftwerk von Mountune. Dazu kommt ein sequentielles 6-Gang-Getriebe mit Hewland F-3 Spezifikationen.<\/p>\n

Bei der Aufh\u00e4ngung handelt es sich um eine voll einstellbare Schubstangenaufh\u00e4ngung mit D\u00e4mpfungselementen von SACHS Racing. Ausgestattet mit 295 mm bel\u00fcfteten Scheiben sorgen die AP Racing Bremsen f\u00fcr Bremskraft.<\/p>\n

Der Reifenhersteller Kumho hat seine umfangreiche Erfahrung mit Sport- und Stra\u00dfenfahrzeugen genutzt, um eine spezielle Gummimischung f\u00fcr Mono zu entwickeln, die auf das geringe Gewicht und die optimierte Federung des St\u00f6\u00dfels ausgelegt ist.<\/p>\n

Zwischen seinen Merkmalen:<\/strong><\/p>\n

– Erreichen von 0 bis 100 km\/h in 2,8 Sekunden
\n– 0 bis 160 km\/h 6,5 Sekunden
\n– H\u00f6chstgeschwindigkeit 284 km\/h<\/p>\n

Motor:<\/strong><\/p>\n

– 2,5 Liter, Vierzylinder, l\u00e4ngs montiert und vorbereitet von Mountune.
\n– HP @ RPM: 305@7700
\n– Drehmoment bei Drehzahl: 308@6000
\n– Maximales Drehmoment: 308Nm<\/p>\n

Getriebe:<\/strong><\/p>\n

– 6-Gang sequentielle F3-Spezifikation, hergestellt von Hewland. –
\n– Bereit, die Gangwechsel in 35 Millisekunden durchzuf\u00fchren.
\n– Konfigurierbar f\u00fcr den Typ der Spur, in der Sie laufen m\u00f6chten.<\/p>\n

Federung:<\/strong><\/p>\n

– Vollst\u00e4ndig einstellbare „Pushrod“-Federung mit D\u00e4mpfungselementen von SACHS Racing.<\/p>\n

Bremsen:<\/strong><\/p>\n

– AP Racing, Formel Auto Bremssattel 4 Kolben
\n– 295 mm bel\u00fcftete Scheiben (Option auf Keramik-Carbo)<\/p>\n

Quelle: http:\/\/www.bac-mono.com\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

<\/a><\/p>\n

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