{"id":4150,"date":"2019-06-29T21:39:15","date_gmt":"2019-06-29T19:39:15","guid":{"rendered":"https:\/\/letocar.com\/?p=4150"},"modified":"2019-06-30T10:40:20","modified_gmt":"2019-06-30T08:40:20","slug":"k-1-attack-street-version","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/letocar.com\/de\/k-1-attack-street-version\/","title":{"rendered":"K-1 Attack Street Version"},"content":{"rendered":"

\"K-1<\/a><\/p>\n

Die K-1 Attack ist eine zentralmotorische Taschenrakete mit Hinterradantrieb und 57:43 Verteilung. Er kann weniger als 900 kg wiegen (das tats\u00e4chliche Gewicht h\u00e4ngt vom Motortyp ab). Sein K\u00f6rper ist ein ma\u00dfgefertigtes Glasfaser-Monocoque: 4,04 m lang, 1,86 m breit und 1,05 m hoch. Es hat T\u00fcren mit Klappfl\u00fcgeln wie den McLaren Senna oder den Lamborghini Countach. Dazu kommen Kevlar-Sportsitze, doppelte Trapezaufh\u00e4ngung vorne und hinten, einstellbare Bodenfreiheit und eine Vielzahl von Motoren zur Montage: vom Honda 2.0 F20 bis zum Ford Duratec 3.0 V6. <\/p>\n

Das Leistungsspektrum des Motors reicht von 130 bis 800 PS und h\u00e4ngt von Ihrem Rennziel ab. Da die Getriebe von anderen Herstellern stammen, sind Ersatzteile vergleichsweise g\u00fcnstig. F\u00fcr diejenigen, die Sicherheit lieben, hat der K-1 Attack eine schlauchf\u00f6rmige Wirbels\u00e4ule. Das bedeutet, dass auch bei einem Aufprall auf die Wand des N\u00fcrburgrings Ihr K\u00f6rper keine gr\u00f6\u00dferen Sch\u00e4den erleiden sollte. Es sei denn, du hast dich nicht angeschnallt.<\/p>\n

Die Hersteller von K-1 Attack sind stolz darauf, \u00fcberall zu betonen, dass ihr Roadster nach Ma\u00df gefertigt wird. Die Idee hinter der Kreation war es, den anspruchsvollen Besitzer mit einem scharfen Design, perfektem Fahrk\u00f6nnen und einem Sinn f\u00fcr Spa\u00df und Engagement zu begeistern. Au\u00dferdem sollte das Auto „billig“ sein. Aus diesem Grund bietet Ihnen der Hersteller eine Vielzahl von Bestellm\u00f6glichkeiten.<\/p>\n

Die „h\u00e4ufigste“ dieser Optionen ist der K-1 Attack als Kit. Das bedeutet, dass nach der \u00dcberweisung des Geldes eine gro\u00dfe Kiste mit Autoteilen bei Ihnen zu Hause ankommt. Und Sie m\u00fcssen den Roadster selbst zusammenbauen. Das mag wie eine Last erscheinen, aber der Bausatz wurde f\u00fcr eine einfache Installation konzipiert. Kein Schneiden, kein Schwei\u00dfen, kein H\u00e4mmern. Wenn Sie die Anweisungen sorgf\u00e4ltig lesen und befolgen, ist der K-1 Attack in zwei bis drei Wochen einsatzbereit. Um erfolgreich zu sein, m\u00fcssen Sie nur grundlegende Elektrowerkzeuge verwenden, einschlie\u00dflich der 10mm-Buchse.<\/p>\n

Die Kitpreise beginnen bei 9.900 Dollar, in diesem Fall wird die Box jedoch nur sehr wenige Autoteile enthalten. Der nackte Rumpf (Chassis), eigentlich. Ich rate Ihnen, ein wenig mehr zu investieren und den Punkt von 20.000 Dollar zu \u00fcberschreiten. F\u00fcr dieses Geld bekommen Sie fast das ganze Auto, von der Vorderkante bis zum Heckspoiler. Alles, was bleibt, ist, das Getriebe zu kaufen, das so billig sein kann wie $500 (wenn Sie sich f\u00fcr Honda-Teile entscheiden).<\/p>\n

Sicherlich k\u00f6nnen Sie den K-1 Attack als schl\u00fcsselfertigen Roadster vom Hersteller montieren lassen. Aber das wird dich mehr Geld kosten. Ganz zu schweigen davon, dass die Montage des Autos selbst wird Ihnen das Gef\u00fchl geben, mehr mit ihm verbunden zu sein. Das Auto wird Ihren Schwei\u00df, Ihre Tr\u00e4nen, Ihr Blut und Ihre Tr\u00e4ume umarmen. Die Teilnahme an einem K-1 Angriff kann auch ein gutes Gesch\u00e4ft sein! Sie bestellen das Kit f\u00fcr $20.000, verbringen zwei oder drei Wochen in einer Garage und verkaufen es als schl\u00fcsselfertiges Auto f\u00fcr $60.000.<\/p>\n

Ich pers\u00f6nlich denke, dass der K-1 Attack ein gutes Auto f\u00fcr anspruchsvolle Tankstellen ist, die kein Geld f\u00fcr Ferrari oder Catherham haben. Auch f\u00fcr die gebrauchten. Und diejenigen, die gerne in ihren Autos fahren, haben sie nicht mit einem Tuch in der Garage. Schlie\u00dflich kann der K-1 Attack ein gutes erstes Auto werden!<\/p>\n

\"K-1<\/a><\/p>\n

Motoren:<\/p>\n

K-1 ATTACK 2.0 TURBO
\nDRAG RACE CAR<\/p>\n

Motor: 3S-GTE, Toyota
\nLeistung: 560 PS \/ 1000 kg
\nGetriebe: 5-Gang, manuell<\/p>\n

Beste Reisezeit f\u00fcr 400 Meter: 10.916 Sekunden.
\n(Stra\u00dfenzugelassene Reifen in einem klassischen Flughafen ohne Spuranpassung).<\/p>\n

Beschreibung Maximale Gewichtsreduzierung des Hauptrohrrahmens, der rotierenden Teile und des Bodykits. Aerodynamische Anpassung zur Minimierung des Luftwiderstands.<\/p>\n

K-1 ATTACK GTR
\nCIRCUIT RACE CAR<\/p>\n

\"K-1<\/a><\/p>\n

Motor: K20A2 mit Kompressor, Honda
\nLeistung: 408 PS \/ 1000 kg
\nGetriebe: 6 G\u00e4nge, DogGear Kit ohne Synchronisation, robotisiertes sequentielles Getriebe<\/p>\n

Beschreibung: Sicherheitsrohrrahmen, voll einstellbare Aufh\u00e4ngung, leichte Karosseriebleche, aerodynamische Anpassung f\u00fcr volle Kreisfunktion, voll einstellbare Achsen.<\/p>\n

K-1 ATTACK 2.0 TURBO<\/p>\n

Motor: 3S-GTE, Toyota
\nLeistung: 350 PS \/ 1000 kg
\nGetriebe: 5-Gang, LSD, manuell<\/p>\n

Beschreibung Programmierbares Steuerger\u00e4t Link G3, HKS-Entl\u00fcftungsventil, Turbo Stufe 3, Kolben f\u00fcr h\u00f6here Verdichtung, Radtec Ladeluftk\u00fchler, Vorderradbremse 330\/32, 6 Kolben, h\u00f6henverstellbare Federung.<\/p>\n

K-1 ATTACK 2.2 STREET<\/p>\n

Motor: F22, Honda
\nLeistung: 190 PS \/ 1000 kg
\nGetriebe: 5-Gang, manuell<\/p>\n

Beschreibung: Kurzer Sportschaltwerk (fester Schaltwerk 5.15), h\u00f6henverstellbare Federung.<\/p>\n

K-1 ANGRIFF 3.0 ROADSTER<\/p>\n

Motor: 3.0 V6, Ford
\nLeistung: 244 PS \/ 1000 kg
\nGetriebe: 5-Gang, manuell<\/p>\n

Beschreibung Gekauft als Werkswagen von K-1 Engineering.<\/p>\n

Bilder: http:\/\/www.k1-attack.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

<\/a><\/p>\n

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