{"id":1265,"date":"2019-03-20T10:04:04","date_gmt":"2019-03-20T09:04:04","guid":{"rendered":"https:\/\/letocar.com\/?p=1265"},"modified":"2019-03-20T10:04:04","modified_gmt":"2019-03-20T09:04:04","slug":"abarth-595-50th-anniversary","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/letocar.com\/de\/abarth-595-50th-anniversary\/","title":{"rendered":"Abarth 595 50th Anniversary"},"content":{"rendered":"

\"Abarth<\/a><\/p>\n

Dieses Erinnerungs-Abarth wird in nur 299 exklusiven Einheiten hergestellt. <\/p>\n

Obwohl es nur wie das Original von 1963 595 aussieht, mit Insektenaugen, gibt es, wenn man schielt, viele Abarth-Abzeichen, die an der Karosserie des Modells der limitierten Auflage befestigt sind, darunter f\u00fcnf Skorpione auf der Karosserie (plus drei im Auto und einer auf dem Schl\u00fcsselanh\u00e4nger), ganz zu schweigen von der dreischichtigen perlwei\u00dfen Farbe, dem gro\u00dfen Schiebedach und den retro Fiat Abarth abgewinkelten Insignien auf dem Gep\u00e4ckraumschutz: ein einfacher, aber aufmerksamer Touch.<\/p>\n

Zu den Style-Verbesserungen geh\u00f6ren 17-Zoll-Legierungen mit roter Auskleidung, Xenon-Scheinwerfer und ein Schiebedach. Im Inneren befinden sich rote Leder-Sportsitze mit wei\u00dfen Eins\u00e4tzen und roten N\u00e4hten, ein schwarzes Lederlenkrad und Speichen, Klimaanlage, hintere Parksensoren und eine Interscope Stereoanlage.<\/p>\n

Trotz des hohen Preises gibt es kein Mediensystem mit Touchscreen, Satellitennavigation oder Geschwindigkeitsregelung. Die Stereoanlage ist kompliziert, und die Sprachsteuerung ist eine der schlimmsten, die ich je ausprobiert habe. Wenn Sie die Bluetooth-Konnektivit\u00e4t zum Laufen bringen k\u00f6nnen, und ich kann es f\u00fcr die Aufzeichnung nicht, werden Sie vielleicht entt\u00e4uscht sein zu erfahren, dass sie keine Audio-Streaming-Funktion hat.<\/p>\n

Das hei\u00dft, die Kabine ist erstaunlich, mit bequemen Sportsitzen und komfortabler Unterst\u00fctzung vorne und einem eleganten roten Finish.<\/p>\n

Einige Fahrer k\u00f6nnen jedoch feststellen, dass die Sitze klein sind und die Sitzposition h\u00f6her ist, als sie sein sollte. Das Lenkrad hat auch die gro\u00dfe Gr\u00f6\u00dfe f\u00fcr ein so kleines Auto, und der Tacho ist schwer zu lesen.<\/p>\n

\"Abarth<\/a><\/p>\n

Unter der Haube, nicht im Kofferraum, wie beim Abarth 595 mit einem halben Jahrhundert alten Heckmotor, befindet sich ein Vierzylinder-1,4-Liter-Turbomotor mit 132 kW und 250 Nm Leistung. Diese Werte liegen \u00fcber 118 kW und 230 Nm im Abarth 500, diese Motorabstimmung war bisher f\u00fcr Modelle 695 Tributo<\/a> vorbehalten. Der Motor ist ausschlie\u00dflich mit einem automatisierten F\u00fcnfgang-Schaltgetriebe von Competitizione verbunden.<\/p>\n

Fiat beansprucht keine genaue Geschwindigkeitszeit von 0-100 km\/h, au\u00dfer dass es die Leistung in „weniger als sieben Sekunden“ erbringen wird. Das geschieht auf dem Weg mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von 225 km\/h.<\/p>\n

Um auf alle 132 kW und 250 Nm zugreifen zu k\u00f6nnen, muss der Sportmodus aktiviert sein. Die \u00c4nderung der Motorreaktion erfolgt sofort, wobei das Gaspedal gesch\u00e4rft wird und das Getriebe die Drehzahl erh\u00f6hen und aggressivere \u00c4nderungen vornehmen kann.<\/p>\n

Im Inneren sind die Koni-D\u00e4mpfungselemente vorne und hinten mit Eibach-Federn ausgestattet, die steifer, aber zusammengesetzter sind als der Standard 500 Abarth. Die Fahrt ist fest, wenn auch manchmal unbequem, aber auf glatten Oberfl\u00e4chen geh\u00f6ren die Griff- und Drehf\u00e4higkeiten des 595 zu den besten seiner Klasse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Dieses Erinnerungs-Abarth wird in nur 299 exklusiven Einheiten hergestellt. <\/p>\n

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