{"id":3699,"date":"2019-06-25T14:38:38","date_gmt":"2019-06-25T12:38:38","guid":{"rendered":"https:\/\/letocar.com\/?page_id=3699"},"modified":"2019-08-29T13:27:08","modified_gmt":"2019-08-29T11:27:08","slug":"automobiles-imperia","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/letocar.com\/de\/automarken\/automarken-beginnend-mit-i\/automobiles-imperia\/","title":{"rendered":"Automobiles Imperia"},"content":{"rendered":"

Automobiles Imperia war eine der prestigetr\u00e4chtigsten Marken in der belgischen Automobilgeschichte und wurde 1904 von Adrien Piedb\u0153uf gegr\u00fcndet.<\/p>\n

\"Imperia<\/a><\/p>\n

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Imperia TA-8 Sport<\/p>\n<\/div>\n

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Geschichte<\/h2>\n<\/p>\n<\/div>\n

Adrien Piedb\u0153uf besa\u00df eine Konstruktionswerkstatt, erst f\u00fcr Motorr\u00e4der, dann auch f\u00fcr Autos in der rue de Fragn\u00e9e in L\u00fcttich, zog aber 1907 in die von Henri Pieper, einem L\u00fctticher Waffenproduzenten, erbaute neue Fabrik in Nessonvaux.<\/p>\n

Am Rande der Stra\u00dfe L\u00fcttich\u2013Verviers gelegen, ist dieses Geb\u00e4ude beispielhaft f\u00fcr den architektonischen Eklektizismus seiner Zeit. Den Namen Imperia w\u00e4hlte Adrien Piedb\u0153uf wahrscheinlich in Erinnerung an seinen Aufenthalt in Aachen, wo er in den familieneigenen eisenverarbeitenden Fabriken gearbeitet hatte. Urspr\u00fcnglich wurden drei Modelle hergestellt. 1910 erreichte ein Imperia-Wagen 144 km\/h in Brooklands, USA.<\/p>\n

1912 fusionierte Imperia mit der Gesellschaft Springuel aus Huy. In der Fabrik in Nessonvaux wurden nun mehrere hundert Autos pro Jahr hergestellt. Nach dem Ersten Weltkrieg begann die Produktion unter dem Namen Imperia-Abadal erneut. Dem neuen Besitzer Mathieu van Roggen wurde klar, dass er die Produktion intensivieren und kleinere, billigere Autos herstellen musste. 1923 kam das Modell 1100 heraus, das mehrere Rennerfolge erzielte, 1927 ein Sechszylindermodell mit einem Hubraum von 1,65 Litern.<\/p>\n

Angesichts der Konkurrenz ausl\u00e4ndischer Hersteller, von denen sich einige in Belgien niederlie\u00dfen, beschloss Mathieu van Roggen, ein Konsortium zu gr\u00fcnden. 1927 kaufte er M\u00e9tallurgique aus Marchienne-au-Pont und Excelsior aus Zaventem, 1928 den Hersteller Nagant. 1929 beteiligte er sich am franz\u00f6sischen Hersteller Voisin.<\/p>\n

Durch die Weltwirtschaftskrise 1929 kam auch Automobiles Imperia in Schwierigkeiten und produzierte ab 1932 den Adler Trumpf in Lizenz.<\/p>\n

1934 \u00fcbernahm van Roggen die prestigetr\u00e4chtige insolvente Antwerpener Marke Minerva, die aufwendig herzustellende Luxusautos baute. Mit den beim Konkurs \u00fcbriggebliebenen Teilen wurden bis 1938 noch Minervas hergestellt. 1936 wurde sogar noch an einem Prototyp eines neuen Minerva der obersten Luxusklasse in Nessonvaux gebaut, einem Frontantriebswagen mit 3,6 Litern Hubraum und Automatikgetriebe. Der Krieg beendete dieses Projekt, das eines der modernsten Autos der Zwischenkriegszeit hervorgebracht h\u00e4tte.<\/p>\n

Von 1947 bis 1948 baute Automobiles Imperia mit dem TA-8 ein letztes eigenes Modell unter Lizenzen von Adler, Hotchkiss und Amilcar. Basis waren der Adler Trumpf Junior und ein gemeinsamer Prototyp von Hotchkiss und Amilcar mit 1340 cm\u00b3 von 1940. Es gab davon auch eine Sportversion. Danach wurden Standard-Vanguard-Modelle montiert und als Imperia verkauft. Nachdem Standard entschied, in Belgien eine eigene Fabrik zu errichten, hatte Automobiles Imperia keine Arbeit mehr und musste 1957 schlie\u00dfen.<\/p>\n

Wiederbeginn 2008<\/h2>\n<\/p>\n

2008 kaufte das belgische Unternehmen Green Propulsion die Namensrechte, um unter der Marke Imperia ein Hybridfahrzeug herauszubringen.<\/p>\n

Im Juli 2012 wurde der Imperia GP vorgestellt, ein Hybridfahrzeug im Retrokleid, das den Verbrauch eines Smarts und die Leistung eines Sportwagens (4 Sekunden von 0 auf 100 km\/h) haben sollte. Die Markteinf\u00fchrung war f\u00fcr Mitte M\u00e4rz 2013 angek\u00fcndigt, wurde jedoch sp\u00e4ter verschoben. Im April 2016 meldete Automobiles Imperia Konkurs an.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Geschichte\n<\/p>\n

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