Abarth 209A Boano Coupe

Der Abarth 209A Boano Coupe ist ein Automodell der italienischen Firma Abarth. Es wurde nur eine Kopie des Autos angefertigt, die derzeit im Louwman Museum ausgestellt ist.


1954 wollte Mario Felice Boano, der damals in Ghia arbeitete, einen Sportwagen für den amerikanischen Markt entwerfen. Um die Pläne umzusetzen, ging Boano zu Carlo Abarth, dem Besitzer von Abarth, mit dem er zuvor zusammengearbeitet hatte. Boano entwarf das Auto mit Hilfe von Giovanni Michelotti in drei Karosserievarianten, einer Spinne, einem Cabriolet und dem Coupé. Abarth kümmerte sich um den Rest des Autos, einschließlich des Antriebsstrangs. Der größte Teil dieses Motors stammt vom Fiat 1100, einschließlich Aufhängung, Getriebe und 1,1-Liter-Motor. Das Auto erhielt auch Teile aus einem von Abarth hergestellten Bausatz. Das waren die Vergaser und der Auspuff. Das Auto hatte eine Leistung von 66 PS und, laut Abarth selbst, eine Höchstgeschwindigkeit von 186 km/h. Abarth hatte die Motorleistung fast verdoppelt, so lieferte beispielsweise der Fiat-Motor 36 PS.

Der 209A wurde 1955 auf dem Automobilsalon in Turin zusammen mit dem 208A vorgestellt und wurde ausgestellt, bevor das Auto 1955 auf den Genfer Automobilsalon geschickt wurde. Sobald das Auto in den Vereinigten Staaten war, wurde es auf der Chicago Auto Show ausgestellt. Abarths Importeur in den USA, Tony Pompeo, bestellte zwölf Fahrzeuge aus der Serie, darunter ein 209A Boano Coupé. Sie wurden nie produziert. Das einzige 209A Boano Coupé wurde an jemanden verkauft, der in der Gegend von Chicago lebte. In den 1960er Jahren erschien das Auto auf einigen Oldtimermessen und später wurde es von Peter Kaus für sein Rosso Bianco Museum gekauft. Im Jahr 2010 wurden alle Fahrzeuge des Museums in das neue Louwman Museum gebracht, einschließlich des 209A Boano Coupé.

Das 209A Boano Coupé trägt die Fahrgestellnummer „006“.

Abarth 209A Boano Coupe

Images:
– Alf van Beem [Public domain], via Wikimedia Commons
– Alf van Beem [Public domain], via Wikimedia Commons


MOTOR & GETRIEBE - FAHRWERK & BREMSEN - LEISTUNGSDATEN & VERBRAUCH

- - 1.089 ccm - 2 Weber 36 DCO4 Vergaser - 2 Ventile / Zylinder, OHV
- Natürliche Absaugung - 66 PS / 49 kW a 6.000 U/min.
- 61 PS / Liter -
- 650 Kg - Hinterradantrieb - 4-Gang-Schaltung manuell
- - 186 km/h
- 1955 -
- Hydraulische Trommeln -
- -
- Vorderradaufhängung: Zugarme, Schraubenfedern an Hydraulikdämpfern - Hinterradaufhängung: Steckachse, Zugarme, Schraubenfedern an Hydraulikdämpfern - Hinterradaufhängung: Steckachse, Zugarme, Schraubenfedern an Hydraulikdämpfern

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